市民呼籲給自行車更多路權 多種因素致騎行坎坷

　　各種被“佔道”，各種混用，以及沒有劃自行車道或自行車道寬度不足……連續三天記者在西安多條交通幹道目擊、採訪與體驗，發現自行車出行最大的障礙在“路”上，多種因素導致出現騎行坎坷。

　　各種“被佔道”成騎行最大障礙

　　自行車專用道被佔領，這是騎行人面臨的最大問題。採訪中記者發現，佔領的“主角”也是分多個類型，私家車、計程車、公交車、摩托車、商家、攤販、以及有的地方人為的設置石球等障礙，導致出現“腸梗阻”。

　　尤其以私家車佔領為主，動輒停放在自行車專用道上。8日晚7點多，記者發現，小寨東路與翠華路十字至小寨東路與慈恩西路交叉口兩側的自行車專用車道，共停放了56輛私家車。在走訪中記者發現，有的路段因為路窄等種種原因，沒有劃自行車道。還有的地方，各種混用，公交車道和非機動車道混用，自行車道和停車位混用。此外，有的路段雖然有自行車道，但是寬度不足。

　　有的路段的自行車專用道，設置了減速帶，騎車的人被顛簸得厲害，紛紛繞道。市民劉先生經常騎自行車出行，他舉例説：“明光路兩側、鳳城一路到八路之間減速帶安裝不合理，行人騎車通過很不方便。”

　　呼籲給自行車更多路權

　　採訪中，不少騎行人提出一個觀點：一定要注重自行車的行路權！

　　客觀而言，沒有誰限制自行車的道路通行權，各地都倡導自行車綠色低碳出行。但是，事實上，越來越多市民“騎”在路上，越來越多人也體味到“騎車真難”：往往需要“過五關斬六將”，遭遇被佔道、逆行、機動車混行、路人爭道、“斷頭路”、“無路可走”等各種遭遇。

　　一位業內人士表示，“在道路規劃設計和管理方面，依然以機動車為本。”該人士表示，應該從規劃上重點突出綠色低碳、和諧交通的要求，從體制機制、資源配置等各層面提出保障措施，讓自行車擁有充分“路權”！（首席記者 姬娜 實習 生侯佳明）