重任在肩 東航西北分公司多條高高原航線帶動區域經濟發展

2012年玉樹地震中國東方航空公司西北分公司深入災區搶救旅客（攝影 周宏娟）

  編者按:改革開放掀開了中國發展的新篇章，中國巨輪駛入了新天地，也為中國民航的長足發展注入了新的力量，助推了東航的全面起航，東航西北分公司正是在改革的春風裏沐浴成長的民航企業。

  改革開放40年，是東航櫛風沐雨、砥礪奮進的40年，更是東航西北分公司鏗鏘前行、蓬勃發展的40年；是一代一代東航西北人激昂前行、譜寫新曲的40年。近日，圍繞改革開放40週年，國際在線陜西頻道對東航西北分公司的發展之路進行系列報道。

  國際在線陜西報道（趙浚喆）：始料未及，中國東方航空公司（以下簡稱“東航”）2010年開航的玉樹航線，成了當年玉樹抗震救災的生命路，成為三江源兒女當時可以依賴的唯一生命線，而具備這條高高原航線飛行資質的，就是東航西北分公司高效精飛的飛行員隊伍。

  在玉樹抗震救災中，東航決策高效、行動迅速、組織得力、貢獻突出，創造了“四個第一”：東航的飛機第一時間進入災區，運送第一批消防救援隊員，送進第一批醫務人員，接出第一批傷員，率先打通空中救援生命線；實現“五個最多”：投入運力最多、航班量最多、專業人員最多、救災項目最多、運送傷員最多。東航西北分公司共有1500余人次前往西寧、玉樹執行任務，執行232架次抗震救災人員和物資運輸任務，並榮獲中共中央、國務院、中央軍委授予“抗震救災英雄集體”光榮稱號。

  2017年8月8日九寨溝7.0級地震發生後，又是這支高高原飛行的精英隊伍，執飛著東航第一架航班，第一時間從九寨溝地震災區接回滯留旅客。

  據悉，“十二五規劃”到“十三五規劃”期間，東航西北分公司積極落實東航“西進北上、兩原（高原、草原）突進”“向西飛、向高飛、向遠飛”的發展戰略，“一路向西”開拓西部航線，開通了西安至西寧、玉樹、格爾木、花土溝、德令哈、祁連山等高高原航線以及喀什、阿裏、麗江、西雙版納等高原機場航班，帶動區域經濟的長足發展，也是履行央企沉甸甸的社會責任。

  精兵強匠才能打硬仗，開通高高原航班需要具備一支經得起考驗的機隊和飛行員隊伍。飛行員執飛海拔1500米以上的高原和2438米以上的高高原機場航班，不僅要有高超的飛行技術，克服高高原機場氣象複雜多變、運行難度大等困難，還需要面對高高原反應和氣候乾燥等引起的身體不適。從開通雪域高原航線的那一刻起，東航西北分公司的藍天使者們就做好了挑戰生理極限、克服心理障礙、用激情和汗水成就飛天夢想的準備。在東航西北分公司的470名飛行員中，擁有高高原飛行資質機長85人，副駕駛70人，已實現連續六年無事故症候。

  西北分公司有16架適用於高高原飛行的空客飛機，執飛的高高原機場的航班量已佔飛行航班總量的20%左右，旺季高峰期達到近25%，東航西北分公司的機組同時還承擔了東航兄弟公司高高原航班的幫飛和帶飛任務。在運行保障方面，東航西北分公司除負責西北分公司59架飛機的放行、監控和應急處置等工作，同時承擔東航四川分公司全部16架飛機的放行、監控和幫助飛行工作，具有豐富的高高原放行和執飛經驗。