2018年1月25日
2018年9月26日
2019年5月16日
2020年2月16日
2020年8月20日
6月初，晚霞照耀下的成都天府國際機場。
2020年5月22日，工人在安裝T1航站樓外頂棚。
2016年5月27日，成都天府國際機場正式開工建設。
2019年8月28日，T2航站樓順利封頂。
2018年5月30日，鳥瞰平整後待建的西一跑道。
2021年5月11日，鳥瞰建成後的西一跑道。
2021年1月13日，工人在T1和T2連廊施工。
2020年5月18日，成都天府國際機場1號塔臺封頂，這是機場內的最高建築。
十年磨一劍，神鳥馱日，展翅欲飛。
成都天府國際機場將於6月27日正式開通運營，成都也將成為繼北京、上海之後，第三座擁有雙國際機場的城市。6月19日，即將投運的成都天府國際機場舉行媒體開放日活動，30多家媒體實地探訪體驗新機場的各項設施和服務。
2011年5月，四川正式啟動成都新機場選址工作。2013年6月20日，中國民用航空局正式批准確定簡陽蘆葭優化場址為成都新機場場址。2015年1月6日，國務院和中央軍委批復同意成都新機場立項；6月，新機場航站樓方案確定，構型取意馱日飛翔的太陽神鳥；9月，中國民用航空局批准同意成都新機場命名為“成都天府國際機場”。2016年5月27日，成都天府國際機場正式開工建設。
作為我國“十三五”期間建設的最大規模民用運輸機場，也是目前西部最大的樞紐機場，參與的建設者有數萬名。中國華西成都天府國際機場T2航站樓項目部項目副經理張文宇便是其中一員，從項目開工至今他一直在新機場建設一線。“建設工作是苦是累，我們和工友還一起克服了疫情的影響，但我們也是幸運的，見證了這一超級工程從無到有的誕生。”張文宇見證“手拉手”構型的T1、T2航站樓逐步成形，激動萬分地在朋友圈分享4000米長的西一跑道第一次點亮助航燈的壯麗。
作為四川日報全媒體記者，我們同樣是幸運的，我們用鏡頭、用影像記錄，見證了“神鳥”的成長史。這些影像，也是對這一“超級工程”所有設計者、建設者、參與者的致敬。
四川日報全媒體記者 何海洋 吳聃 攝影報道
部分圖片由機場建設方提供
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