4月26日，全新梅賽德斯-奔馳E級車全球首發，以煥然E新的設計風範、數字豪華的智慧座艙以及全係電氣化的高效動力，將行政級豪華體驗全面升級，重塑數字時代對於豪華出行的定義標準。

　　自1946年問世以來，梅賽德斯-奔馳E級車在全球已累計交付超過1,600萬輛，是梅賽德斯-奔馳品牌當之無愧的“中堅力量”。歷經11代不斷進化，全新E級車已成為連接經典豪華與數字智慧的紐帶，開啟“全球智慧行政座駕”的新篇章。

　　全新E級車更加智慧，在個性化和交互性方面達到前所未有的高度。得益於數字創新技術的應用，音樂、遊戲和流媒體內容實現了車內全感官體驗。例如，全新MBUX超級屏採用一整塊玻璃覆蓋中控螢幕和乘客顯示屏。全新研發的技術解決方案可以搭載更為豐富的車載應用。多區域智慧空調升級配備空調風向數字調節功能，出風口可智慧控制風量。基於新增的‘場景’功能，全新E級車將更貼合用戶的個人用車習慣。

　　全新E級車是梅賽德斯-奔馳豪華行政座駕的典範。基於‘感性·純粹’的設計理念，我們打造了最時尚且獨特的全新一代E級車，這體現了梅賽德斯-奔馳對極致美學與豪華的不懈探索。全新E級車是風範與科技的完美融合。

　　延續經典的轎車與運動轎車雙前臉設計的同時，全新E級車配備3D立體設計的璀璨星環格柵，並與全新的日間行車燈遙相呼應。格柵與頭燈之間新增黑色高亮飾板，與梅賽德斯-奔馳純電車型的格柵設計元素相得益彰，體現出全新E級車擁抱電動化的理念。

　　全新E級車延續短前懸、駕駛艙後移的經典設計，勾勒出和諧的車身比例。車身側面兩條筋線為優雅格調注入動感活力。源自S級轎車的隱藏式車門把手，以化繁為簡的設計進一步優化空氣動力學，帶來低至0.23的整車風阻系數。全新兩段式“星徽尾燈”完美融入四顆深邃的三叉星徽，令人過目難忘，極具辨識度。左右尾燈由一條飾板相連，延展了車尾的視覺寬度。

　　全新MBUX超級屏（MBUX Superscreen）以一整塊玻璃面板覆蓋中控屏與乘客顯示屏，簡潔的應用圖標與智慧手機的觀感接近，更符合當下用戶的使用習慣。貫穿式空調出風口懸浮于螢幕上方，渾然天成。獨立的數字儀錶屏讓駕駛者可以更專注駕駛，並提供“經典”和“運動”兩種顯示風格。主動式環境氛圍燈貫穿儀錶臺經車門向後自然延伸，以流暢的整體設計營造出環抱式的感官沉浸氛圍。

　　全新E級車上應用了皮革、金屬、木飾等多種材料，帶來匠心別具的細膩質感。其諸多部件還應用由回收物和可再生原材料製成的資源節約型材料，詮釋新時代的可持續豪華。比如，內飾採用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料製成，座椅內襯由未染色的羊駝毛與可回收材料製成，座椅的填充泡沫則首次使用了經過認證的可再生原材料，其特性與通過化石能源生産的原材料別無二致。

　　全新E級車率先搭載了第三代MBUX智慧人機交互系統，作為梅賽德斯-奔馳自有軟體體系MB.OS作業系統的前身，第三代MBUX智慧人機交互系統基於軟體驅動的全新電子架構、全新升級的中央處理器和5G通信模組打造。全新開發的電子架構以一個全新的中央處理器替代以前各自獨立運算的操控功能，使數據計算與傳輸更快、更穩定。

　　第三代MBUX智慧人機交互系統應用了新開發的相容層，搭載了更多第三方車載應用，實現更豐富的內容生態，如：刷抖音、玩遊戲，或是利用車內攝像頭進入視頻會議等 ，進一步拓展車內使用場景。同時，全新E級車支持數字汽車鑰匙，車主可以僅使用智慧手機開啟或關閉車輛，體驗更加便捷的智慧化出行。

　　全新E級車首次搭載“隨音悅動”功能，讓音樂從此也能被看見。流光溢彩的主動式環境氛圍燈會隨車內聲場精妙變化，以視覺解讀聲音之美。再結合杜比全景聲®（Dolby Atmos®）技術打造渾然天成的聽覺聲場，Burmester®4D環繞身歷聲音響系統的高達21個揚聲器與振蕩器隨音樂律動，帶來融合視、聽、觸三重感官體驗的盛宴。乘客盡情享受車載娛樂內容的同時，也不用擔心駕駛員分心，乘客螢幕的“隱私模式”將避免駕駛員受到干擾。

　　多區域智慧空調（THERMOTRONIC）的空調風向數字調節功能，可自動調節出風口上下和左右擺動，帶來春風拂面般的自然送風體驗。

　　基於AI強大的學習能力，全新E級車率先引入“場景”功能，通過預設的標準化模板或自定義編程，當滿足觸發條件時將自動執行一系列功能，從而將複雜的調整過程留給車機，只把享受留給客戶。比如，客戶將一個“場景”功能的觸發條件設置為“低於12度”，當車輛監測到環境溫度低於觸發值時，則自動開啟座椅加熱並將氛圍燈調至暖色。

　　在人工智能的輔助下，全新E級車“讀心語音助理”再次進化。車輛可支持免喚醒功能，客戶無需説出“你好，奔馳”便可以直接啟用智慧聲控系統，並語音操控車輛各項功能，真正體驗到“説到做到”的高效語音交互。

　　此外，全新E級車配備諸多駕駛輔助系統，包括注意力輔助系統、主動制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、帶倒車影像的智慧泊車等。其中，注意力輔助系統不僅可以監測駕駛員是否處於微睡眠狀態，還可監測其是否分心。如果駕駛員的眼睛在幾秒鐘內沒有集中在道路上，系統將發出警告，從而確保出行安全。

　　全新E級車提供搭載了帶ISG智慧電機系統的四缸渦輪增壓發動機與混合動力兩種驅動單元，實現了動力系統的全面電氣化。模組化四缸發動機最大輸出功率達150千瓦，其搭載ISG智慧電機系統能為發動機額外提供17千瓦的輸出功率和205牛·米的最大扭矩，實現了“啟動加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。插電式混合動力車型搭載第四代插電式混合動力技術，其電池容量達25.4千瓦時，在WLTP工況下純電續航里程超過100公里，通過55千瓦直流快充可在30分鐘左右將電池從0%充至100%，完全具備日常純電通勤的高效實用性。

　　全新E級車還可配備帶自適應連續可調減震系統增強版（ADS+）的空氣懸挂（AIRMATIC）系統和後輪主動轉向系統，兼顧駕乘舒適與敏捷操控。舒適模式下，當車速超過120公里/小時，空氣懸挂系統可自動降低車身15毫米，從而降低車輛重心，提高行駛穩定性。後輪主動轉向系統最大轉向角度可達4.5度，使轉彎直徑低至10.8米。全新E級車擁有更長的車身，但依然能夠帶來靈活、愜意的操控體驗。

　　77年馭時而進，歷經11代進化，梅賽德斯-奔馳E級車不斷樹立行政級豪華座駕新標杆。如今，全新E級車搭載由軟體驅動的電子架構，以全方位的智慧進化，陪伴社會中堅力量繼續E路前行。（梅賽德斯-奔馳 供圖）