智慧網聯汽車是汽車産業發展的戰略方向。近年來，我國高度重視智慧網聯汽車技術創新和推廣應用，持續完善産業發展環境，有關部門先後發佈《智慧網聯汽車道路測試管理規範（試行）》《智慧網聯汽車道路測試與示範應用管理規範（試行）》等文件，一些地方也相繼開放指定區域的道路測試和示範應用。

　　據介紹，全國累計開放智慧網聯汽車測試道路2萬多公里，測試示範區達17個、“雙智”試點城市達16個。截至目前，7個國家車聯網示範區完成了7000多公里道路智慧化升級改造，一批搭載自動駕駛功能的智慧網聯汽車産品開展大量研發測試驗證，部分産品已具備一定的量産應用條件。

　　近日，工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部聯合發佈了《關於開展智慧網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），在前期道路測試與示範應用工作基礎上，組織開展智慧網聯汽車準入和上路通行試點，推動量産車型産品上路通行和推廣應用。這意味著，我國正式啟動了智慧網聯汽車的商業化運行，産業發展邁出關鍵一步。

　　“開展試點工作是保障智慧網聯汽車産品安全運行的必然要求，也有利於加快提升智慧網聯汽車産品技術水準，促進産業生態迭代優化，加速智慧網聯汽車産業化進程。”工業和信息化部有關負責人表示。

　　智慧網聯汽車系統複雜、場景多元，需要實現人、車、路、雲等多要素的融合交互，相關功能還處於快速發展、不斷迭代的階段，同時也面臨網絡安全、數據安全等風險挑戰。當前，部分國家和地區已採取例外豁免、個案處理等方式對智慧網聯汽車産品實施附帶限制性條件準入，並持續探索創新安全監管方式。

　　《通知》從政策設計、實施指南、安全評估、安全措施等方面保障試點工作安全實施，嚴格限定準入智慧網聯汽車産品的應用場景。試點初期支持少數技術先進、體系完整、保障措施得當的汽車生産企業，依託政策保障、基礎設施、安全管理等基礎條件良好的城市開展試點，限定車型、實施區域和使用主體，並根據車輛運行、産業和技術發展情況，評估調整試點要求。

　　“我們將充分吸收、借鑒國際實踐經驗，遴選具備條件的産品開展試點。”工業和信息化部有關負責人表示，下一步，在引導企業提升技術水準、完善産品安全驗證的同時，要加速形成系統完備、務實高效的法律法規、管理政策和標準體系，提高安全保障水準，為智慧網聯汽車規模化推廣應用奠定基礎。（劉溫馨）