紅紙上的水墨未幹，一旁圍觀的村民已經把福字端在眼前細瞧。

　　“老賈，這張我就拿走啦！”

　　“你拿去嘛！”

　　貨車司機賈躍民一邊説著，一邊又鋪好一張紅色方紙。平時握方向盤的手，現在抓起了毛筆，“這和開車一樣，都得穩著。”老賈説。

　　歲末年關，車輪暫時停了，老賈卻不得閒，他都在忙些什麼呢？

　　助困幫扶顯真情

　　把一個小小的紅包揣在懷裏，再提上兩大包東西，過年前，老賈有一件重要的事。

　　平時工作忙，不得空，這會兒，他想去看看孩子。

　　這不是賈躍民自家的孩子，也不是什麼親戚朋友家的孩子，他要去看的小力（化名）是個讓人心疼的孩子。

　　2021年，為方便跑車，賈躍民租住在石家莊元氏縣，在這裡，他時常看到一個穿著單薄，背著破舊書包的孩子。這個孩子就是小力。小力是個孤兒，從小跟著身體殘疾以撿垃圾為生的哥嫂生活，生活困苦。老賈心軟，了解情況後，就不時地給小力買點文具、衣服，一幫就是3年。

　　“我自己就是從貧困中走過來的，現在有能力了，就要積極承擔起社會責任，回報社會，幫助需要幫助的人。”賈躍民説。

　　再獲榮譽守初心

　　“全旅優秀士兵標兵”“優秀教練員”“全軍士官優秀人才獎”“三等功”……在老賈家裏，專門有一個櫃子存放著他的榮譽和驕傲。他每年都要親手把這個櫃子收拾得整整齊齊。

　　今年，他的榮譽櫃裏又多了一張獎狀：中儲智運2023年度智信司機。

　　賈躍民剛滿18周歲就應徵入伍，在部隊的16年，從軍隊文化宣傳、導彈檢測運輸再到駕駛教練，他幹一行精一行，在部隊，他多次被評為“優秀士兵”“優秀共産黨員”“紅旗車駕駛員”等。

　　當兵期間，他積極響應黨和國家的號召，多次前往一線參加搶險救災、保障運輸任務。2008年1月，大範圍災害性冰雪天氣侵襲江西，數條輸電電纜斷落，鐵塔電桿被壓彎、倒塌，江西多地遭遇停電事故，賈躍民所在軍隊組織志願軍前往搶修，他第一時間報名，與戰友奔赴瑞金。由於搶修點大多處於深山之中，大規模機械化搬運工具難以派上用，他們硬是靠肩扛手抬，將修復器材搬運到作業地點，零度以下，每天超13個小時的連軸工作，賈躍民和戰友們堅持了10天。

　　“幹一行，愛一行，在部隊，就做優秀士兵，跑貨運就做智信司機。”賈躍民説，註冊中儲智運平臺後，他也成了新就業形態貨車司機的一員。賈躍民第一時間加入了平臺組建的紅運黨支部和紅運先鋒隊。

　　2023年12月，甘肅積石山發生6.2級地震，紅運先鋒隊的群裏，賈躍民第一個站出來發起接龍，“有運輸任務，一定要先派我的車”，不只是他，紅運先鋒隊的司機也紛紛加入接龍。

　　戎裝已解，軍魂猶在，以賈躍民為首的老兵們把他們軍人的優良品質繼續發揚到交通運輸行業，為行業注入了“新”信念、“新”風貌。

　　煥然一新又出發

　　對於一個貨車司機來説，和貨車相伴的時間往往長過陪伴家人的時間。老賈説，雖説每天跑一樣的路線，但是夏天有夏天的風景，冬天有冬天的風景，下雨、下雪、出太陽，沿途的風景都是不同的。

　　年前把貨車裏裏外外地打掃乾淨是老賈每年春節的保留項目。

　　“前段時間剛換的剎車片，過完年找個時間，機油機濾要換一下。”賈躍民自言自語道，説是洗車，也是裏裏外外地給車做了個檢查，這份細心和敬業，源自他對貨運事業的尊重和熱愛。

　　賈躍民從事貨運行業20餘年，安全行駛超百萬公里從未發生安全責任事故，與他嚴謹的性格分不開。他也因此得到了貨主的一致好評。

　　閒暇時期，他經常會打開一些公眾號，學習新的貨運知識和駕駛技巧，不斷提升自己的技能和知識儲備，對於一些跑車、接單心得，他也不吝分享。“現在線上接單太方便了，你們沒事的時候要多刷刷中儲智運app，好的訂單要靠搶的。”

　　賈躍民説，“我的人生沒有遺憾，無論是參軍入伍還是現在的運輸行業，我一直在做自己喜歡做的事。”

　　此時，賈躍民的車已經洗乾淨了，他把“智信司機”的標誌貼在一塵不染的車門上。過了初八，他又將踏上下一趟的運輸旅程了。（文：吳越 圖：中儲智運）