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從仙人掌到發光紗線 寶馬造車要看“配料表”
2024-07-25 10:09:42來源:中央廣電總臺國際在線責編:鄭思雯

  蘋果皮、咖啡豆、仙人掌、會發光的紗線、會變色的溫感面料……在第四屆“寶馬集團中國可持續發展峰會”活動現場展示了多種新材料的探索與創新,以及隨之而來的用戶新體驗。當天,活動現場被打造成充滿創意的“寶馬可持續潮流工作室”,討論話題聚焦在時興的CMF設計話題(Color/色彩、Material/材料、Finishing/工藝),生動展現了在可持續發展理念引導下,汽車企業如何通過找尋合適材料、工藝處理和科技創新來實現産品性能和用戶品質體驗,讓美學價值、功能價值、環境價值三者達到平衡。

  從“搖籃”到“搖籃” 最“乾淨”的配料表

  西方有句諺語:“世界上沒有垃圾,只有放錯地方的寶藏”;中文裏也有類似的表述,比如“變廢為寶”。對於汽車的生産製造而言,需要用到鋼、鋁、塑膠、橡膠、玻璃、皮革、織物等眾多材料,它們不僅構成了汽車上的數萬個零部件,更是實現車輛全生命週期碳減排的關鍵所在。如何能夠在保持品質的同時,盡可能提升這些材料的可持續性,進而降低車輛在生産、使用過程中的碳排放,已經成為了汽車行業急需解答的一個重點課題。

  作為第一個加入科學碳目標倡議(SBTi)組織發起的“1.5℃控溫目標行動”的德國車企,寶馬設立了明確的減碳目標:到2030年,單車全生命週期的碳排放量與2019年相比降低至少40%。開發和應用資源友好型的可持續材料,包括再生材料和高品質的創新環保材料,正是實現這一目標的關鍵一環。

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  “我們的客戶希望既要駕駛樂趣,又要更低能耗,既要高檔品質,又要環境友好,”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔説,“要滿足客戶的期待,就需要以綜合性的思路投入到産品的設計開發階段,因為産品對環境的影響有大約80%其實在設計階段就被決定了。”

  在活動現場,寶馬的材料專家以《設計任務書》的形式,生動介紹了寶馬是如何通過創新思維和創新手段,以更少消耗為客戶和社會創造更多價值。關注環保的朋友也許聽説過“從搖籃到墳墓”這個説法,指的是考慮産品全生命週期的減碳減排;在寶馬,這個概念已經升級到了“從搖籃到搖籃”,也就是遵循循環設計理念,實現“以今日之材,造明日之車”。

  對此最直觀的展示,是寶馬在2021年推出的BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular),100%由再利用材料製造,並且100%可回收,完美詮釋了“從搖籃到搖籃”的願景。據介紹,這款車使用陽極氧化工藝處理鋁制車身,完全不用車漆,用再生塑膠製作座椅織物、3D列印木粉製作方向盤……對於地球母親來説,可以稱得上是擁有“最乾淨配料表”的汽車了。

  在量産車上,寶馬的這一理念已經“夢想照進現實”。針對現有的材料,寶馬正在逐步提高車輛使用再生材料的比例,包括回收利用的鋼、鋁、動力電池原材料等。目前,寶馬已經在中國成功實現了退役動力電池的閉環回收,並且覆蓋目前在售的所有BMW電動車型,2023年全年共回收1,041噸再生動力電池原材料,可“重生”再造約2,400輛BMW i3 eDrive35L的全新電池包。

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  觸摸愉悅 寶馬車上的新材料歡迎觸摸

  除了循環再生材料,寶馬也在積極開發和採用創新材料,包括前文提到的發光紗線、溫感材料,以及含有咖啡渣的天然纖維材料或是仙人掌成分的生物基材料等。相比傳統材料,這些創新材料實現了豪華品質與可持續性的兼得,將為用戶帶來更愉悅且負責任的用車體驗。

  在工作室現場,寶馬旗下的兩款電動車型化身為NPC,向參訪者直觀展示了寶馬在內飾材料的新變化。其中一台是創新純電動BMW i5,配備了高品質環保內飾材質Veganza。這是一種完全不含動物來源成分的新材料,不僅柔韌耐磨,而且更加健康、安全,即便在65℃高溫暴曬下,也能保持良好的車內空氣品質。另一台全新電動MINI Cooper則採用了名為Vescin的新材料,既有像羊皮一樣的柔軟細膩,又像牛皮一樣柔韌耐用,還具有很強的圖案可塑性,可以搭配個性縫線與犬牙花紋等,演繹一把低調奢華的“老錢風”。

  不過,即使走得再遠,寶馬也沒有忘記為什麼出發。每一種新材料的應用,寶馬都堅持“寶馬嚴選”的高品質標準,絕不把客戶當成“小白鼠”。這些材料在應用到新車型之前,不僅要完成如耐磨、耐高溫、氣味測試等多項標準的測試,還要闖過“三關”,即材料級別、部件級別以及整車級別的檢測與驗證,以確保其安全性。

  以人為本 曬科技不如Shy科技

  科技發展給汽車設計和新材料應用帶來很多新的機會。

  例如,從上世紀50年代起,鍍鉻工藝在汽車行業廣泛普及。作為汽車的裝飾物,鍍鉻工藝能讓汽車零部件閃閃發亮,就像給車戴上了鮮亮的首飾。曾有一種説法,鍍鉻飾件對汽車來説就如同珠寶首飾對貴婦人一樣重要。然而鍍鉻工藝對環境並不友好,産生的工業廢水如果處理不當會嚴重威脅人體健康。因此,寶馬在新一代車型中已經大大減少了電鍍零件的數量。從設計師的角度思考,消費者仍然需要汽車的閃亮與辨識度,怎麼辦?寶馬的答案就是採用新的技術解決方案。比如創新純電動BMW i5的前臉,用新的一體式集成發光格柵——BMW環形光耀格柵取代了上一代車型使用的電鍍格柵,閃耀銅金屬漆採用了新的噴塗工藝取代電鍍工藝,不僅環境友好,在夜間點亮時也能讓人一眼辨識出這是一台高端豪華的寶馬,在美學、功能、環境價值上得到高度的統一和昇華。

  “以人為本”永遠是寶馬設計和科技創新的出發點。曬科技不如Shy科技——隱藏的、含蓄的、應需而至的科技應用,讓科技以不打擾的方式提供陪伴感、愉悅感。比如,純電動BMW iX將許多功能集成到經森林管理委員會(FSC)認證的實木控制面板上,以潤物細無聲的方式滿足用戶需求,即需要的時候輕輕觸碰,功能按鍵便顯現出來;不使用這些功能時,它們便與周圍的內飾融為一體。另一個案例則是全新BMW 5係和BMW 7係在車內配備了環抱式交互光帶,將觸摸式用戶介面、數字顯示與氛圍燈融合在一條光帶裏,依據不同情緒而亮起的光影配合車內音效,打造場景式的座艙體驗。

  在寶馬看來,汽車是有情感的,設計師在面對每一種材料時,關注的不僅是材料本身,更是客戶的感受與體驗。新材料、新技術不應該成為炫耀的工具,而是要服務於人,這也體現著一個品牌深層次的價值取向。當前中國汽車市場在經歷前所未有的激烈競爭,持之以恒地做好那些雖然短期不一定立刻見成效、但卻是正確的事情,正是寶馬的選擇。(資料來源:寶馬汽車)

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