1974年3月，蘭博基尼在意大利聖亞加塔·波隆尼工廠正式開始量産Countach，這款車型迅速成為傳奇，並風靡市場16年。Countach是蘭博基尼首款車身由內部團隊打造、車身面板採用手工鈑金工藝的車型，也是首款內飾由蘭博基尼內飾部門生産的車型，這一真正的革新在50年後的今天已演變成為蘭博基尼的一項傳統。值此50週年紀念之際，蘭博基尼將首款Countach LP 400帶回了其最初誕生的生産線——如今正在生産蘭博基尼Revuelto，並進行了一次跨越時空的攝影留念。此外，蘭博基尼還從存檔中精選了一些Countach系列的獨家圖片進行分享。

　　“我們深感自豪，能夠一直在Countach誕生地生産我們的超級跑車，”蘭博基尼汽車首席生産官Ranieri Niccoli表示，“自那時以來，我們的生産方式已經發生了翻天覆地的革新，從Countach的誕生到如今的車型，各方面都實現了顯著進步。與1974年相比，我們的生産方式已經煥然一新，但仍保留了最核心的精髓，並將生産人員的手工技藝與最先進的技術相結合，從而創造出‘蘭博基尼製造升級’（Manifattura Lamborghini Next Level）。從生産Countach到如今的每一款車型，我們始終秉持對細節的追求。”

　　Countach的演變

　　蘭博基尼Countach LP 500于1971年3月11日在日內瓦車展上首次亮相。作為一款概念車，它一經問世便取得成功，品牌決定將其投入量産。為了製造Countach LP 400量産車型，蘭博基尼生産了多款原型車，並進行了三年的技術開發和密集的道路測試。在開發這款車型的同時，聖亞加塔·波隆尼工廠也在積極建設生産線，用以生産Countach。這一舉措再次彰顯了Countach的革新性意義：蘭博基尼歷史上首次實現了車身的自主製造。在此之前，蘭博基尼汽車的生産分為兩個部分，機械部件由蘭博基尼自主生産，而車身則由外部的車身製造商打造，然後運送到聖亞加塔·波隆尼工廠與車架和機械部件進行組裝。蘭博基尼決定將車身生産納入內部生産體系，這一決定對公司的發展産生了立竿見影且深遠的影響。

　　Countach一號生産線

　　蘭博基尼最初的工廠佔地面積為12,000平方米，建於1963年，並於1966年竣工，同時期變速箱和差速器也開始在內部生産。工廠包括生産區、辦公室、測試室和服務車間。生産線分為兩條：一條負責發動機和機械部件的製造，另一條則負責汽車組裝。1968年10月18日，蘭博基尼宣佈三座新的工業建築即將完工，新增3,500平方米的面積。今天，工廠已煥然一新，佔地面積達到346,000平方米，但曾經組裝Countach的“Countach一號生産線”仍然保持著原貌——如今這裡正在生産蘭博基尼新款V12插電式混合動力超級跑車Revuelto。在Countach的生産時期，組裝線簡單且規模較小，所有操作均需手工完成。車身面板先經過敲打塑形，然後在木模板上進行檢驗，之後再進行焊接並調整貼合車身模具。這一最終處理步驟至關重要，因為每個部件均為手工生産和組裝，看似相同，但實則各有微妙差異。隨後，仍為原始鋁質材質的完整車身與車架相組合。這一組合體被放置在沿軌道運行的手推車上，穿梭于各個組裝站之間，逐一安裝各類機械部件。此外，Countach還是第一款蘭博基尼內飾部門參與設計的車型，該部門最初僅負責與外部供應商合作進行內飾的裝配。經逐步發展，該部門已實現全面自主，負責皮革內飾和縫線相關工作，成為蘭博基尼為客戶提供的Ad Personam高級個性化定制項目中不可或缺的一部分。如今，蘭博基尼的生産線、機械設備及材料均已更新換代，生産過程更加井然有序、高效且符合人體工程學。上個世紀70年代常用的鋁制材料現在已被碳纖維所取代，且由聖亞加塔·波隆尼工廠生産，但生産人員對打造新車的熱情和專注精神始終如一。

　　從Countach到Revuelto的傳承

　　從Countach到Revuelto，歷經半個世紀，産量也發生了變化：Countach在16年的生産週期內共生産1999台；Diablo在11年的生産週期內共生産2903台；Murciélago在9年時間裏生産了4000台；Aventador則在11年間生産了超過11,000台。儘管生産數量不同，但Countach和Revuelto由同一生産基地打造，擁有諸多共同特性。首先，兩者的基本技術配置相同，均搭載縱向後置佈局的12缸發動機。此外，Revuelto還配備了電池組，使得變速箱移至V12發動機後方。兩款車型的驅動配置也相同，也都採用經典的“剪刀門”設計，其最初用於Countach，隨後成為蘭博基尼V12車型的獨特標誌。另外，在風格特徵上，從Countach到Diablo，再到Murciélago和Aventador，均展現出非凡的延續性。其中，一條被稱為“Coutach線條”的微妙視覺線條從前翼子板延伸至駕駛艙頂部，並與後擾流板相連。

　　Countach全部車型

　　Countach的第一款車型為LP 400（1974年-1978年），共生産了152台，其特點是採用了無延伸件的翼子板和為後視鏡設計的中央凹槽車頂——其被稱為“Periscopio”（潛望鏡）。LP 400 S（1978年-1982年）共生産了235台，直接源於加拿大客戶Walter Wolf委託蘭博基尼打造的LP 400特別版車型。LP 400 S採用了倍耐力的低斷面輪胎、輪拱延伸件、“電話撥號盤”式輪轂以及位於前部下方的空氣動力學附加裝置。該車型配置雖然在後續版本中得到了改進和優化整合，但依然成為接下來10年Countach的標誌性特徵。5000 S（1982年-1984年）共生産了323台，在設計美學上幾乎沒有變化，搭載了排量增至4.8升的V12發動機。隨後是Countach Quattrovalvole（1985年-1988年），共生産了631台，其視覺上的直觀特點是發動機艙蓋上的隆起，以容納5.2升發動機，配備了每缸四氣門正時系統。為了慶祝公司成立25週年，蘭博基尼推出了Countach25週年紀念版（1988年-1990年），共生産了658台，並對Countach的空氣動力學部件進行了全面改進。後翼子板上的進氣口和發動機艙蓋的面板等部件也發生了變化，並首次採用了碳纖維材質。值得一提的是，Countach不斷取得商業上的成功，最後兩個版本獲得了在美國市場銷售的型式認證，其生産數量最大。

　　Countach在售期間，不僅成為了整整一代人的夢想座駕，還出演了數十部電影，使蘭博基尼在20世紀70年代中期至90年代期間始終保持了高度競爭力，並最終成為一個傳奇。（資料來源：蘭博基尼）