今年夏天，由李娟的同名散文集改編的《我的阿勒泰》，成為最熱門的影視劇之一，阿勒泰這片坐落于北疆之北的人間仙境，在作家李娟筆下流淌著的“狂野的夢”“山野的風”，成為不少人的“心靈故鄉”。

　　先出發的人，先找到“詩和遠方”。前不久，一眾專業測評們駕駛著東風Honda的6輛CR-V e:HEV、6輛英仕派e:PHEV和3輛思域e:HEV相繼從烏魯木齊出發前往阿勒泰地區，實際見證了東風Honda強電智混技術“多快好省”的優勢特點。其中英仕派e:PHEV純電續航最遠距離近150km，達到了官標的182%。阿勒泰的絕美風景，也為長距離的能耗測試帶來性能享受之外的視覺“多巴胺”。

　　長途穿越北疆 複雜路況下的節能挑戰

　　本次北疆測試包含長途駕駛和複雜多變的路況，能夠涵蓋大部分用戶日常用車的全部使用場景，充分體現一台車的綜合油耗水準，也能更好驗證混動技術的節能實力。從烏魯木齊市區出發，途徑克拉美麗服務區和黃花溝服務區，最終抵達阿勒泰北屯，這條路線全長431km，全程以沙漠高速路，沙漠公路路況為主，綿延起伏的道路和多風沙的氣候，也對車輛的耐久性和可靠性帶來了考驗。此後，測試車隊再從北屯出發，途徑布爾津前往五彩灘，再到賈登峪，整個路段包含搓板路、風景路、環山路、盤山爬坡路等豐富路況，能夠更好體驗測試車輛的操控穩定性和便捷性。

　　本次測試各項環節設置也十分嚴格，車隊一早從烏魯木齊酒店編隊出發，在進入高速路段後不強制編隊，每台車實坐3人，在滿油滿電的狀態下出發，全程不間斷駕駛，僅保留必要換手點。豐富的路況和接近日常駕駛極限的測試方式，最大程度保證實際測試結果的可信度。同時所有測試車輛均為頂配車型，均在6小時左右抵達終點並完成測試。

　　從最終成績來看：英仕派e:PHEV實際饋電油耗3.8L/100km，僅為官標WLTC工況下饋電油耗數據的78%；英仕派e:PHEV純電續航里程實測結果為149.3km，為官標WLTC工況下純電續航數據的182%。其他車型方面，CR-V e:HEV取得油耗最好成績為4.9L/100km，僅為官標WLTC工況下綜合油耗數據的76%；思域e:HEV取得了3.9L/100km的油耗最好成績，僅為官標WLTC工況下綜合油耗數據的87%。

　　總體來看，在測試路況的選擇上，沙漠高速路、搓板路、環山路、盤山爬坡路等，已經涵蓋了用戶日常用車涉及到的高速巡航、低速蠕行、頻繁剎車、加速爬坡等全場景，並更進一步體現相對極限的多風沙、多起伏、多溫差等工況，讓此次測試的數據結果，不再是以往能耗挑戰追求的極限數據，而是對用戶而言更具日常用車參考價值的真實數據。通過搭載強電智混技術，三款車型官方標定的能耗數據已經在同級産品中處於領先水準，而實際測試下來，真實能耗數據比官標數據還能低不少。一系列幹貨數據全面展示了東風Honda旗下三款車型“反向虛標”的硬核實力，以及20多年混動技術積澱賦予的底氣。

　　日常用車低能耗最優解 強電智混究竟有多強

　　選擇不是一件容易事，混動是拿捏平衡的藝術。在消費者的常識中，性能和節能是不可兼得的，但這卻是東風Honda強電智混技術的目標。

　　結合這次北疆的實際測試體驗來看，強電智混擁有更多電驅場景，能夠通過演算法智慧切換EV模式、混動模式和發動機驅動模式，始終呈現最優輸出方案。在起步、市區行駛、強加速、減速等日常大部分場景都使用電驅，能為用戶帶來更持久的平順、靜謐體驗。同時，通過智慧動力控制系統，讓CR-V e:HEV、思域e:HEV和英仕派e:PHEV搭載的高性能電機，總能以低耗高能的表現迸發強勁能量，始終快人一步。

　　在經歷了26年的歷史沉澱，強電智混的最新技術成果，第四代i-MMD高效率雙電機混合動力系統，集強勁電驅輸出與智慧動力控制于一身，並將平順性做到了極致，帶來充滿樂趣的更好駕乘品質。東風Honda一直以來的出色品控，搭配強電智混這套高智慧混動系統，讓旗下車型能夠始終為用戶帶來省錢、省油、省心的用車體驗。把最好的放在一起，做消費者認可的技術。一句話概括，東風Honda強電智混，就是多快好省。

　　此次試駕的三款車型，CR-V、思域和英仕派，都在9月迎來了購車節活動，進一步降低擁車成本，助力更多用戶加入“本家人”大家庭。（資料來源：東風本田）