9月24日，第21屆中國－東盟博覽會上，上汽通用五菱的展臺，吸引了眾多國內外來賓的目光。此次參會，上汽通用五菱不僅宣佈了“一二三”東盟戰略，還帶來一款全球新能源概念車“東盟之光”。

　　新中國成立75年以來，中國汽車産業實現了規模化、跨越式的增長，發展品質也在穩步提升。回首過往60年，五菱汽車從一窮二白的階段起步，與我國工業化發展進程中的“高光時刻”保持同頻，構建起極具國際競爭力的精益智造體系，成為新能源汽車的普及者之一。

　　以光為引 勇立時代潮頭激流勇進

　　一部五菱的發展史，見證了中國汽車工業的崛起與創新。1961年起，我國持續大力推動農業現代化發展，在“1980年基本實現農業機械化”的號召下，人民需要大量的農業裝備，五菱的前身——柳州動力機械廠把握住這一契機，投入到拖拉機的研發中。

　　三年後，五菱生産的第一台“豐收”牌拖拉機在柳州試製成功，並於次年通過國家審批正式定型，為勞動者帶來了高效的生産工具，深受人民的認可。20世紀70年代中期，五菱拖拉機年産量達到5000台，踏入國內八大拖拉機生産企業的行列。

　　1980年初，我國開始推動農村勞動力向城市轉移，促進城市工商業發展。1982年，五菱首臺微型貨車試製成功，兩年後通過審定並投放市場，有效推動了鄉鎮交通的發展。五菱汽車以光為引，成為照進改革浪潮裏的“運輸之光”。

　　聚光成鏈 新世紀“神車”專業戶

　　進入21世紀，隨著我國可持續發展戰略的推進，五菱産品佈局的腳步也開始全面提速。2001年，中國加入“WTO”世貿組織，逐步成為“世界工廠”，Made in China享譽全球。2002年，五菱推出“五菱之光”微型多用途車，八年後，這款“神車”憑藉極高的全球保有量和廣泛應用，被《福布斯》雜誌評為“地球上最重要的一款車”。

　　2010年，被中國網民譽為“國民神車”的五菱宏光問世，也標誌著五菱正式進入多用途乘用車市場。此後，五菱宏光S係、宏光S1、宏光S3和宏光PLUS等車型相繼問世，在安全性、承載性與舒適性等多方面不斷進階，進一步鞏固了宏光家族在細分市場的強大競爭力。

　　2013年，國家提出“一帶一路”倡議，五菱汽車積極響應，從無到有地在海外市場闖出了一條出海之路。2015年，上汽通用五菱印尼公司奠基，到今年上半年，五菱在印尼新能源汽車市場份額已達68.4%，並在當地形成全産業鏈生態佈局，實現從“借船出海”到“造船出海”的轉變，聚光成鏈，成為國際合作的“橋梁之光”。

　　追光逐夢 新能源高品質之路

　　近年來，新能源成為了引領全球汽車産業轉型的重要力量。2014年提出，“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。2017年，五菱緊隨國家戰略步伐，推出首款新能源産品E100。

　　基於新能源汽車的電智化産業特點，五菱把創新作為引領發展的第一動力，持續推進新能源汽車的高端化、智慧化、綠色化轉型升級。2023年以來，五菱繽果、五菱星光、五菱星光S、五菱繽果SUV五座版等新車型陸續投産，單車價值穩步提升，為全年銷量增長作出巨大貢獻。

　　2024年，五菱汽車累計銷量已突破2900萬輛，成為升級用戶出行的“品質之光”。五菱的追光之旅也進入到新的階段，志在成為全球創新、跨界、體驗的標杆。

　　展望未來，五菱將進一步加快新質生産力的培育，為中國汽車高品質發展賦能、蓄力，推動這艘産業巨輪乘風破浪、行穩致遠，開拓出更加廣闊的市場前景。（消息來源：上汽通用五菱）