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鄭州日産“硬派新玩家”Z9正式下線 全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”發佈
2025-01-14 16:05:31來源:中央廣電總臺國際在線責編:鄭思雯

  “新智造·為全球”鄭州日産首臺Z9下線儀式近日在河南鄭州日産中牟工廠舉行。鄭州日産全新戰略車型“硬派新玩家”Z9正式下線,全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”正式發佈,此舉標誌著鄭州日産自主研發能力迎來重大跨越,開啟向“越野化、新能源化、國際化”的轉型之路。

鄭州日産“硬派新玩家”Z9正式下線 全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”發佈

  Z9定位“硬派新玩家”,是東風品牌Z序列的首款産品,也是鄭州日産轉型的旗艦之作。傳承鄭州日産品牌硬派基因,搭載全球多元越野平臺,Z9以硬派皮卡的造型、強悍的越野性能,為用戶帶來智慧越野,舒享生活的全新皮卡體驗。以“Z”為靈感, Z9整體造型採用“Z-vision”全新設計語言。“Z”既是鄭州日産ZNA的首字母,還取zippy(迅猛)、zing(生命力)、zenith(極致)之意。Z9,以更熱烈、更極致、更有生命力的設計,盡顯硬派之美。

鄭州日産“硬派新玩家”Z9正式下線 全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”發佈

  “Z字型大燈”如點睛之筆,喚醒這臺鋼鐵騎士。“閃甲護盾”前臉採用Z字型交錯格柵設計,堅實可靠又充滿生命力,營造出神秘又威嚴的氣勢。彎刀型裝飾件、一氣呵成的車身線條,極具辨識度。尾部線條的上翹設計,以前衝之姿態,動感十足。Z字型車身挺拔、強壯,英姿颯爽,為Z9賦予了獨特的迅猛姿態和硬派個性。

  以追求“極致科技美學”為內飾設計理念,Z9將簡約風格推向極致。座椅上機甲風格的線條設計,簡潔有型,如同騎士盔甲。同時,5520*1960*1950mm的越級車身尺寸,帶來寬大的內部空間,配合大尺寸天窗,為用戶帶來通透、舒適、科技的駕乘空間。

鄭州日産“硬派新玩家”Z9正式下線 全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”發佈

  內外兼修,方顯玩家本色。Z9還以動力、越野、安全等方面的硬核越野實力,讓每一次翻山越嶺,都能玩得嗨、玩得野、玩得大、玩得爽。Z9燃油版最大扭矩500N·m、最大功率140kW,車輛滿載時,0-40km/h起步加速僅需3.4s,輕鬆拿捏全地形。若需爬坡過坎,Z9可挑戰最大100%爬坡度,出色的通過性,無懼坎坷路。寬大的車身尺寸,加上五星級安全守護,Z9將助力越野新生代開創全新的硬派越野體驗。

  為了讓更多越野老炮兒搶先擁有鋼鐵騎士,Z9將於2025年2月開啟預售,3月正式上市。後續,Z9插電混動版也會擇機推出。

  作為Z9誕生的搖籃,鄭州日産首個自主造車平臺“全球多元越野平臺”的四大超級實力也在活動中耀世而出。“‘全球多元越野平臺’是我們對這個平臺的定位。平臺面向全球佈局,實現燃油、純電、混動同步規劃、同步設計、同步研發、一步到位,這不僅開創中國皮卡行業的先河,也是全球皮卡行業的首創!”鄭州日産汽車有限公司黨委書記姚利文表示。

鄭州日産“硬派新玩家”Z9正式下線 全新自主造車平臺“全球多元越野平臺”發佈

  三年磨一劍,砥礪自生輝。鄭州日産整合研發團隊上千人,攻克平臺化、電動化、智慧化三大領域17項關鍵核心技術,以“超級動力、超級越野、超級好開、超級安全”四大超級實力,成就新賽道超凡選手。

  超級動力,要勁有勁,要省能省。平臺燃油動力總成採用雷諾日産聯盟M9T發動機+採埃孚8AT變速箱黃金動力組合,最大扭矩500N·m,最大功率140kW,堪稱性能猛獸,行業領先。混動佈局,擁有系統最大800N·m +320kW的超豪華動力,媲美超跑4.0T V8動力輸出。混動綜合續航里程近1100km,綜合油耗僅1.24L,燃油動力NEDC工況油耗7.9L,動力性與經濟性完美平衡。

  通過性是越野的精髓,平臺擴展能力可達到接近角36°,離去角37°,最小離地間隙270mm,最小轉彎直徑13.5m,可挑戰100%爬坡度,涉水深度超900mm,讓越野老炮們“既要、又要、還要”的需求得到一站式滿足。同時,三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行超12種模式應有盡有,無論炮彈坑,還是沙漠騎刀鋒,基於平臺打造的車型都能如履平地。為讓越野體驗更進一步,平臺全係車型還搭載博格華納全新一代MLOCK智慧分動器,扭矩可放大近3倍,輕鬆征服全地形。適時四驅與分時四驅的驅動模式,讓越野激情盡情釋放。

  夠野也要夠好開。得益於前雙叉臂+後五連桿整體橋+大輪胎的強大組合,平臺整體操穩性達到國際一水準。通過提升整車側傾角剛度25%,即使在120km/h以上做緊急變道,車身姿態依然穩健。為挑戰極限,鄭州日産在青海茫崖征服近20萬公里波浪路,完成行業首個極顛驗證,平臺懸架SUV級別的濾振性能可見一斑。更重要的是,平臺採用了全新EEA3.0域控集成式電子電氣架構,無感OTA升級、28項智駕功能,使整體智駕水準達到L2+級,智慧座艙居乘用車主流水準。

  安全,不止是最大豪華,更是越野底線。平臺結構滿足C-NCAP五星安全標準,車架、車身高強鋼使用佔比分別達97%、70%,車架、車身扭轉剛度分別超4000N·m/deg、20000N·m/deg,如“金鐘罩”般築牢安全防線。平臺還在全球範圍內進行了整車道路耐久、臺架耐久、西部嚴苛路況、海邊鹽鹼路況,累計超1200萬公里全地形極致耐久試驗,安全守護時刻在線。

  鄭州日産深耕皮卡領域32年,推出的D22、納瓦拉、帕拉丁、銳騏系列等經典車型,戰績赫赫,逐步發展成為國內高端皮卡的引領者。如今,智慧化、電動化重構産業格局,皮卡平臺化造車大幕初啟,鄭州日産立足東風、日産雙品牌戰略規劃,以中國智造,面向全球發展。

  隨著此次新産品、新平臺的雙箭齊發,鄭州日産以里程碑式的跨越,開啟“越野化、新能源化、國際化”的新遠征。未來,鄭州日産將依託“全球多元越野平臺”超高的多元拓展能力,推出燃油、插電、純電、增程多種動力形式、多個細分市場的車型,成為全球皮卡玩家的首選,書寫硬派越野的新傳奇。(資料來源:鄭州日産)

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