據工業和信息化部官網消息，10月10日，工業和信息化部、公安部、生態環境部、市場監管總局等四部門公開發佈關於進一步加強汽車産品創新設計和研發測試驗證有關管理工作的通知（徵求意見稿）。

　　徵求意見稿提出，近年來，我國汽車産業技術創新活躍，新技術裝車應用和産品迭代更新速度加快，豐富了消費者選擇，提升了車輛産品功能和性能，但也出現了部分生産企業跟風推出新産品，測試驗證不充分等問題，加大了車輛産品安全環保風險。

　　汽車産品創新設計技術指南圍繞虛擬操縱件、門把手、新型人機交互系統、大角度座椅等方面提出具體測試驗證要求。其中提出，汽車生産企業應當將安全風險評估前置，在産品研發設計階段，對有關創新設計進行複雜工況、極端場景下的失效模式分析，充分識別潛在安全風險，評估不達標的創新設計，不得裝車應用等。

　　具體要求包括，汽車應急逃生裝置、應急制動裝置、驅動系統電源切斷裝置等涉及安全的應急操縱件，應具備實體操縱件和醒目標識；採用門把手創新設計的産品，應充分驗證車門把手在極端環境中的功能穩定性和緊急情況下的可操作性，具備機械冗余設計和手部操作空間，禁止配備全隱藏式門把手；汽車生産企業應通過技術手段限制座椅使用場景，行車時不可使用“零重力”座椅、旋轉座椅或座椅放倒成床等功能；採用中控娛樂屏、大面積顯示屏、複雜抬頭顯示的産品，還應評估信息呈現對駕駛安全的影響情況、極端環境場景下的功能可靠性情況，並進行碰撞等方面的安全評估等。

　　同時，根據汽車産品研發測試驗證技術規範，新申報産品應完成綜合可靠性與耐久性、結構可靠性、軟體功能可靠性、環境適應性、採暖與製冷、防護性能與密封性等方面測試驗證。其中，汽車生産企業應開展汽車平順性、操縱穩定性、加速性能、最高車速、爬陡坡以及動力性能等其他性能的實車測試驗證。針對動力電池，新能源汽車生産企業還應進行動力蓄電池循環壽命、耐久性等實測驗證。（記者申佳平）