國産航母副總設計師孫光甦：有幸參與偉大的事業

　　原標題：國産航母副總設計師、中船重工首席技術專家孫光甦—— 圖文：星辰大海，鐫刻中國力度

　　湖北日報訊 圖為：孫光甦，曾獲湖北省勞動模範等榮譽。（湖北日報全媒記者 張朋 攝）

　　湖北日報全媒記者 江卉 通訊員 萬里 阮新異

　　【編者按】

　　首艘國産航母順利下水、C919大客機首飛、“復興號”高鐵馳騁神州、AG600“鯤龍”首飛、快舟火箭發射……2017年，一項項科技含量滿滿的“大國重器”橫空出世，令世人矚目，讓國人振奮。

　　技術總設計師是“大國重器”的靈魂。他們中的很多人與湖北有緣：有的來自湖北的科研院所，有的是湖北人，有的曾在湖北工作。湖北日報全媒記者歷時3個多月，跟蹤採訪這批頂尖人才，展示以他們為代表的國家隊的創新精神，彰顯湖北創新發展的核心競爭力，今起陸續推出相關報道。

　　隨著兩舷噴射絢麗彩帶，我國第二艘航母在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭。

　　2017年4月26日9時，這一刻註定寫入歷史的卷帙。

　　這是世界上最龐大、最複雜、威力最強的武器系統之一，這是舉國關注、世界矚目的大國重器。

　　航母工程，從零起步，自力更生，挑戰何其巨大？國産航母的高水準、高氣質、高顏值從何而來？

　　不久前，在位於武漢的中船重工第七〇一研究所辦公室，來自湖北漢川的國産航母副總設計師、中船重工首席技術專家孫光甦，向湖北日報全媒記者講述了他和航母的不解之緣。

　　國産航母最新進展——

　　開展係泊試驗，為海試做準備

　　“這哪是一艘艦船？簡直就是一座漂浮在水上的鋼鐵城市！”孫光甦告訴記者。

　　我國自行研製的第二艘航母，被人們親切稱作“國産航母”。從遠處望去，高高上翹的船頭有些“傲嬌”，艦載機將從這裡起飛，直衝雲霄！

　　“這是一件偉大作品！”孫光甦評價，“它有‘顏值’，更有‘氣質’。在全球同等級的中型航母中，技術水準處於前列。”

　　航母的點點滴滴，時刻牽動著國人的心。國産航母下水後，有哪些新進展？

　　“國産航母正處於係泊試驗階段，各系統正在開展大量試驗。”孫光甦介紹，航母的主船體完成建造，後續設備安裝調試陸續展開，他所在的設計師團隊要協助解決設備安裝調試中的技術問題。而開展係泊試驗，目的是驗證航母上各系統、設備是否滿足設計技術指標等要求，為海上試驗做準備。

　　從“量”上看，國産航母工程是一個巨系統工程，由於首次完全自主設計建造，設計量、工程量極大，風險點也多。孫光甦介紹，在係泊試驗中，系統與系統之間、設備與系統之間都需要調試和測量，這樣才能組成一個有機整體，最終形成航母的戰鬥力。

　　設計師團隊要對整個航母的技術狀態進行跟蹤，確保技術狀態可控並滿足技術指標要求。

　　每天上艦的工程技術人員眾多，涉及的單位超過500家。協調工作量巨大，技術攻關、工程施工任務極重。

　　借改革東風，獲高考機遇——

　　時代的選擇，投身偉業

　　孫光甦是我國恢復高考後的第一批大學生。他説，當年如果沒有改革開放、恢復高考，就沒有上大學的機會，更不會有為祖國造航母的機會。

　　從哈爾濱船舶工程學院（今哈爾濱工程大學）碩士研究生畢業後，孫光甦被分配到中船重工第七〇一研究所，這是我國艦船設計研究的總體單位。

　　命運之手，拉近了他和航母的距離。

　　當國家決定開展航母研製的消息傳來，七〇一所沸騰了！

　　無論哪個國家，研製航母都是一項巨大的國家工程。擁有航母是中國人的夢想，參與研製更是七〇一所幾代艦船人的夢想。

　　孫光甦説，所裏很多留蘇留美的老專家因為年齡原因，不能親自參與航母的研製。一位老專家對他説：“有生之年能看到航母工程啟動，看到在你們這一代人手上研製出我們自己的航母，這輩子也無憾了。”

　　“偉大的國家，偉大的時代，為我們提供施展才華大舞臺。”從那時起，孫光甦開始了航母的研製設計工作，與設計師團隊並肩作戰，直到現在。

　　瓦良格號“空殼”裏的摸索——

　　再造五臟六腑，遼寧艦鳳凰涅槃

　　興奮過後，巨大壓力如泰山壓頂。

　　“一無設計經驗，二無圖紙資料，三無規範標準，國外更是實行技術封鎖。”説起研製之初的困難，生性樂觀的孫光甦也斂起笑容。艦船研製是一項極具挑戰和創新性的工程，更何況航母，“就像一團麻，想理理不清，不知道從哪下手”。

　　孫光甦和技術人員打著手電筒，第一次走進伸手不見五指的瓦良格號船艙。“亂七八糟，到處是啤酒瓶、罐頭瓶……關鍵的內部設備全部被破壞掉了，留下的就是一個空殼。要把它設計成一艘真正的航母，讓它鳳凰涅槃，困難之大難以想像。”

　　除了船體，“五臟六腑”等內部系統必須重新設計。冒著酷暑和嚴寒，設計師團隊一個一個艙室現場勘驗。一艘航母，幾千個艙室，有何用處，裝什麼設備，都是技術人員一一測繪出來的。

　　除了技術難關，緊張的工期也讓設計師團隊感覺“壓力山大”，挑燈夜戰成為常態。

　　完成數萬份設計圖紙，測繪數千萬個技術數據，編制數百項設計準則，攻克百餘項關鍵技術……

　　孫光甦説，這項工程是對我國艦船、航空、航天、電子、兵器、機械等現代工業體系及能力的一次大考驗、大檢閱，尤其對總體牽頭單位的技術與協調能力提出了極大挑戰，“從複雜程度上來説，航母工程能順利進展到現在，是奇跡。”

　　從遼寧艦續建、改造，到順利交接入列，再到如今自行研製國産航母，“航母”二字凝聚了國人太多的期盼，凝聚了研製人員日日夜夜的嘔心瀝血。

　　2011年8月遼寧艦首次出海試航，2012年9月25日遼寧艦交付入列，2017年4月26日首艘國産航母下水。

　　這是我國航母研製歷史上最閃亮的三個日子，對孫光甦來説更是刻骨銘心、永生難忘的時刻。

　　“航母研製堪稱中國艦船史上的偉大豐碑！”他説。

　　我國已經具備研發中大型航母能力——

　　“夢之隊”平均年齡37歲，70%以上是黨員

　　“這艘國産航母‘既有外在顏值，更有內在氣質’。”2016年8月25日，國防部例行記者會上，新聞發言人吳謙回答記者。

　　孫光甦介紹，和遼寧艦相比，國産航母外形簡潔有力、威武昂揚，甲板平整度達到世界先進水準。內在氣質，則在於自主設計、自主建造和自主配套。

　　航母是海軍武器裝備領域皇冠上最耀眼的明珠。正如七〇一所所長吳曉光在十九大黨代表通道上所説的，今天，中國已完全具備自主設計研發中大型航母的能力。

　　“前期設計重要，後續建造同樣關鍵。目前，我國完全具備了自主建造航母的能力，航母上每一塊特種鋼材和大型鑄造件的製造，每一台機電設備、電子設備、特種裝備的研製，以及裝備在上面的飛機、導彈、火炮等，都是我們中國人自己幹出來的。”孫光甦舉例，拿焊接技術來説，航母飛行甲板採用的特殊鋼板，強度是民用船舶的幾倍，在我國水面艦艇領域是首次大規模使用。為此，建造師們攻堅克難，一條條焊縫認真焊接，最終將艦面平整度控制在理想值。

　　孫光甦告訴記者，設計研製航母過程中，最大收穫是研製出國之重器“遼寧艦”和“國産航母”，凝煉出“愛國、創新、科學、拼搏、協作”的航母精神，培育出一支“放得下身段、頂得起責任、扛得住壓力”的年輕設計師團隊。

　　習近平總書記講，青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。“我們所的設計師團隊，平均年齡37歲，其中70%是黨員，60%以上的人員擁有博士或碩士學位。”對青年一代，孫光甦讚不絕口。

　　“在工程研製中，有太多可歌可泣的感人事跡。”孫光甦説，儘管很多設計師因為工作虧欠家人，但更為能夠不負時代使命、完成祖國重托感到自豪。

　　採訪中，孫光甦説得最多的一句話是：“慶倖趕上偉大的時代，有幸參與偉大的事業。”