加速發展汽車産業集群 武漢開發區努力打造世界級“車都”

東風本田生産車間   長江日報記者任勇 攝

東風新能源産業園電控生産車間  長江日報記者康鵬 攝

神龍公司生産線   長江日報記者何曉剛 攝

　　20余位院士、專家為武漢開發區智慧汽車産業發展掀起“頭腦風暴”；主機廠、供應商、高校、創業公司共謀智慧網聯汽車商業化解決方案；“中英青年協同創新基地”在開發區揭牌，七大英國頂尖學府創業項目簽約落戶……

　　剛剛過去的7月，武漢驕陽似火，不少單位進入高溫假期模式，但武漢開發區卻比以前更加忙碌，一個月之內連續舉辦多場大型活動，掀起了一場又一場“頭腦風暴”。在“中國車都”，人們的言談裏，始終繞不開一個老生常談而又歷久彌新的話題：汽車産業轉型升級。

　　當前，汽車産業正面臨新一輪科技革命與産業變革的相互交會，既帶來了空前的機遇，也帶來前所未有的挑戰。武漢開發區負責人表示，面對顛覆性的變革，武漢開發區將因勢而謀、因勢而動、因勢而進，堅定不移地迎接科技革命和産業變革“雙峰”疊加，堅定不移地打造萬億規模世界級汽車産業集群。

　　汽車産業處於深刻變革前夜

　　開發區有條件成為“下一代汽車”新高地

　　“我們正在經歷一場偉大的汽車革命，支撐這場革命的是新能源與信息技術的快速發展。這是自汽車誕生以來最深刻的一次變革。汽車曾經改變了世界，現在，它正在被改變。” 在7月舉行的“湖北武漢智慧汽車産業發展戰略研究院士專家座談會”上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示。

　　值得注意的是，當前世界上不少國家都相繼提出了燃油車禁售時間表，而我國雖然沒有明確提出，但也推出了雙積分政策，從2018年上半年中國汽車市場表現來看，傳統汽車銷量僅實現了個位數的微增長，而新能源車卻實現了同比翻番的高速成長，政策的指向性和推動性已十分明顯。

　　陳清泰表示，武漢有條件成為“下一代汽車”新高地。武漢已提出了明確的目標，要培育萬億世界級汽車産業集群，打造“全球知名車都”等，有遠景、有追求、有夢想，更重要的是要形成新型汽車産業聚集的基本要素，吸引産業、企業和創業者到這裡聚集。

　　求新求變培育世界級汽車産業集群

　　加緊戰略佈局打造“國之重器”

　　武漢開發區因車而生、因車而興，現在正因車而變。

　　為培育世界級汽車産業集群，武漢開發區正在求新求變，加緊為“下一代汽車”進行戰略佈局：武漢新能源與智慧網聯汽車基地2018年10月將全面開工，計劃分三個階段完成，2020年完成智慧路測設施和創新中心建設並開始試運行；東風新能源汽車産業園年內建成投産，一期項目將形成80萬套各類控制器、12萬套電機、5萬套電池系統的製造能力，並擁有完整的“三電”開發及試驗驗證能力……

　　以東風汽車為代表的開發區所有汽車企業也在加快轉型升級的步伐，東風乘用車、神龍公司、東風本田、東風雷諾等汽車企業相繼發佈量産新能源和智慧網聯汽車的事業計劃，逐步改造落後産能、增加先進製造産能。

　　與此同時，一大批新能源、人工智能企業也正慕名而來，武漢大學教師李明在經開智造産業園創立環宇智行公司，已將“駕駛腦”開發到第三代，司機無需把手放在方向盤上，汽車便可自動行駛；億咖通科技有限公司落戶武漢開發區，將發展車聯網業務，製造智慧網聯繫統核心晶片。值得一提的是，武漢開發區正謀劃佈局氫能汽車産業，雄韜氫燃料電池、眾宇氫燃料電池等新能源汽車項目已簽約落戶。

　　“打造萬億規模世界級汽車産業集群，既是承擔國家戰略、國家使命，也是武漢開發區高品質發展的內在要求。我們將積極把握國家放開汽車産業外資股比和重啟新能源汽車資質審批的重大機遇，努力集聚培育具有強大自主研發能力、能夠代表中國參與國際競爭、引領下一代汽車發展的領軍企業。鼓勵支持新造車企業與全球領先車企開展技術合作，進行境外投資、企業並購，掌握關鍵核心技術，集成全球資源與平臺，搶佔行業發展制高點，打造‘國之重器’。”武漢開發區負責人表示。(長江日報記者鄧志鵬 通訊員張敏）