黃黃高鐵全線開工 未來武漢至杭州只需3小時

　　原標題：黃黃（黃岡至黃梅）高鐵全線開工 建設工期3年半 未來武漢至杭州只需3小時

製圖趙建

　　12月10日，由在漢央企鐵四院勘察設計的黃黃（黃岡至黃梅）鐵路正式全線開工，這條鐵路成為設計週期最短的高鐵項目。高鐵建成後，武漢到黃岡僅需15分鐘，到南昌縮短至2小時，到杭州只需3小時。

　　黃黃高鐵線路全長125公里，設計時速350公里每小時，概算總投資170億元，建設工期3年半，是《國家中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”之一的武杭高鐵、京九高鐵段的重要組成部分。高鐵線路自武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南途經浠水縣、蘄春縣、武穴市，至黃梅縣，接入擬建合安九鐵路黃梅南站。沿線將新建浠水南、蘄春南、武穴北3座車站。

　　黃黃高鐵設計總負責人鐵四院的胡春雷介紹，項目要克服各種外界不利因素，像浠水站址方案、巴河位方案、蘄春二級水源搬遷等，設計人員用一年多的時間完成項目全階段設計和審查，46天完成施工圖設計，讓這條鐵路成為設計週期最短的高鐵項目。

　　項目建設也面臨不少難點，比如，先行工程黃岡西站的改造是國內運營高鐵第一站改，站房改造要考慮既有線運營安全；高鐵線跨越的巴河、浠水、蘄河均為三級航道，其中跨越巴河的200米斜拉橋，是整個項目的控制工期工程。此外，項目還跨越大廣高速、擬建蘄太高速、滬渝高速、福銀高速等多條高速，施工期間要保證高速公路的運營安全；項目多以短隧道、淺埋隧道為主，施工難度較大，沿線分佈有膨脹土路基約5公里，橋隧比達80.79%。

　　項目建成後，未來武漢到黃岡僅需15分鐘，到九江旅行時間縮短至1小時，到南昌只需2小時，到安慶90分鐘，到杭州從目前最快的4個半小時縮短至3小時。（武漢晚報記者王謙 通訊員劉新紅 張啟山）