武漢二手車越來越“年輕” 一年交易21萬輛

　　原標題：一年交易21萬輛 近六成年方“5歲” 二手車越來越“年輕”

　　“和想像中的市場不一樣！新車多，還有豪車。”3月10日上午，在武漢市硚口區長豐大道，被朋友拉著一起看二手車的胡蕾，逛了兩家二手車店後，一掃之前的不情願，變得興致勃勃。

　　二手車的成色越來越新、“車齡”越來越小，已是不爭的事實。據愛之家長豐二手車市場總經理王璐介紹，該市場2018年交易了9萬多輛二手車，超半數是5年內的二手車，同比上漲6%。

　　不同於新車市場的低迷，2018年武漢二手車交易數量達21萬輛，同比增長近20%，增速高於全國平均水準，其中車齡5年內車輛約佔55%。

　　“準新車”加速變“二手”

　　“車齡超過5年，我們都不收了，不好賣！”3月11日，湖北國強昌隆新能源汽車銷售服務有限公司總經理陳磊説。

　　陳磊有15年的二手車從業經歷，主要經營10萬元以下的中低端車，其2018年交易的二手車中，車齡一年內的“準新車”佔10%，車齡1年至3年的車輛佔60%，“新車推陳出新速度加快，讓二手車市有了更多選擇，消費者也變挑剔了。”

　　二手車成色越來越新，不僅體現在中低端車領域，在中高端車領域，同樣如此。

　　安心名車主要經營20萬元以上的中高端車。公司總經理張帆説，2019年前兩月銷售的二手車中，車齡3年內車輛佔了六成，其中車齡一年內車輛近兩成，而6年前，二手車年份大多在3年至6年。

　　愛之家長豐二手車市場2018年位居全國二手車交易市場百強第16名，市場相關數據顯示，2018年交易的車輛中，1年內車齡佔7%，1年至5年車齡佔49%，5年至10年車齡佔32%，10年以上車齡佔8%，“1年至5年車齡車輛同比上漲6%。”王璐説，品牌傾向上，消費者仍舊青睞合資車，成交品牌前五的依次為：東風雪鐵龍愛麗舍、廣汽本田飛度、東風日産天籟、雪佛蘭科魯茲、北京現代伊蘭特。

　　湖北日報全媒記者了解到，從行駛里程看，70%左右的二手車在2萬至5萬公里，一些“低齡車”只開了一兩千公里，甚至只有幾百公里。

　　二手車的成色，為何越來越新？

　　王璐介紹，主要是換車頻率加快。不少消費者衝動買車，價格、外觀合適就買了，開了幾個月不舒心就賣了換新的；也有部分車是展覽用車或公司庫存車，“還有種情況也有代表性，有老闆談成大單賺了一大筆錢，會馬上想換車，他之前的舊車，哪怕再新，也會毫不猶豫地賣掉。”

　　二手車成色越來越新，給消費者帶來更多實惠。陳磊告訴記者，二手車不同於新車，因車況不同而“一車一價”。一般而言，車輛頭兩年的折舊率最大，“第一年估計是新車的八折，第二年的折舊率差不多75%，有時車商還會參照新車價格變動，如果新車降價多，車價折算會隨著降低。”

　　中高端車銷量看好

　　汽車品牌檔次不斷提升，中高端品牌逐漸增多，也是二手車市場的一大變化。

　　上周，記者與專業人士一同走訪了武漢幾家二手車市場。在高端車展廳內，奔馳、路虎、保時捷等一字排開，車輛均拋光打蠟，燈光照耀下，車身锃亮，媲美新車。車商告訴記者，二手車收回來後，會對車輛進行美容，比如磕碰處修補等。

　　王璐説，相比前幾年，二手車市場有了很大的變化，從只有捷達、QQ等低端車到凱美瑞、奔馳、寶馬、奧迪、卡宴等中高端車，車型日益豐富，“服務也越來越好了，像我們市場配備了導購，方便消費者淘車。此外，公司還專門引入第三方檢測機構，對市場內的車輛進行檢測，排除泡水車、火燒車及重大事故車，檢測機構對檢測的結果負全責。”

　　採訪中，二手車商家普遍認為，市場目前依然偏向中低價位，這與經濟型家用車市場保有量有關。“不過，隨著消費者對二手車接受度增加，中高端二手車銷量趨好。”王璐告訴記者，2018年交易車輛中，10萬至20萬元車輛佔三成，20萬元以上車輛佔一成。

　　張帆則透露，年前剛賣了一輛保時捷邁凱，車齡一年。這輛車連同車購稅等各種費用，原車主一共花了67萬元，但在二手車市場，售價縮水至49.5萬元，“我們51萬賣出的，從收車到賣出只花了10天時間，豪華‘準新車’一般半個月就能出手。”

　　新能源車熱度上升

　　新能源車是車市新寵，但這股新生力量，眼下也悄然進入二手車市場。

　　陳磊從事新能源車新車和二手車銷售已經3年。她對記者説，雖然數量不多，但二手新能源車開始有了熱度——2018年底，每個月能賣出近10輛。

　　陳磊經營的二手新能源車，價位集中在3萬至5萬元，除了一部分為車主淘汰的二手車，還有一部分是廠家用來做展覽或者試乘試駕的車輛，約佔七成。

　　她告訴記者，30多歲的年輕人是消費主力，大多都購有一輛汽油車，買二手新能源車主要考慮的是後期成本：“在市區跑的話，一個月也就100元左右的電費，保養起來也簡單。”

　　3月10日，記者在愛之家長豐二手車市場遇到正在挑選二手電動汽車的余先生，他仔細詢問了保養、車況、續航等情況，準備買一輛。他説，家裏的汽車已經有8年了，要賣也不值錢，留著開長途用，買臺電動汽車平時用於上下班、週末釣釣魚。

　　王璐告訴記者，新能源車進入二手車市場，也見證著新能源車的技術更新，比如以前的新能源車續航能力為150公里，現在能達到300公里，體驗感更好，刺激一些新能源車車主“淘汰”現有車輛，改購新款。（湖北日報全媒記者 艾紅霞 實習生 易廷靜）