我國首座地質斷層跨海大橋通車

　　3月18日，國內首座跨越地震活動斷層的特大橋——海南海文大橋（原名鋪前大橋）建成通車（如圖，湖北日報資料圖），在鄂央企中交二航局承建大橋主橋，在南國大地上展現出湖北智慧、湖北力量。

　　地處海南島東北端、接海口和文昌兩市的海文大橋是海南省目前里程最長、橋塔最高的跨海大橋，大橋全長約5.6公里，“文”字型主塔高151.8米。中交二航局承建3.9公里長的主橋，刷新了我國橋梁建設史上的7項紀錄：抗震設防烈度最高，抗風級別最高，首座跨越活動斷層的跨海大橋，首次採用PMC（項目管理承包）模式建設，首次採用三維可調跨斷層橋梁體系、跨斷層簡支鋼箱梁橋面連續結構體系，鋼管複合樁基礎規模最大。

　　此前，世界上建成的跨地震帶橋梁僅有3座——日本明石海峽大橋、美國舊金山奧克蘭海灣大橋、希臘裏恩安拖裏恩大橋。海文大橋抗震設防裂度為8度，設計基本風速為每秒49.5米，可抗17級大風。

　　據介紹，海文大橋橋址處曾發生過7.5級大地震，是潛在的震源區，因規劃及地形條件限制，橋址無法有效避讓斷層。大橋2009年立項以來，歷經6年勘測研究後，大橋結構設計採用獨特的“熔斷”機制以抵禦可能的強地震，在海口方向引橋段，將部分梁體換成一塊塊小梁，一旦發生地震，小梁被破壞，可以及時用備用梁更換，確保主橋安全，類似于家庭電路中的保險絲。

　　據介紹，針對大橋地處地震斷裂帶、強颱風多等因素，主墩下方設置了2個分體式承臺，每個承台下有16根直徑4.3米、長38米鋼管複合樁，相當於把佔地面積約300平方米的12層高樓扎入海底，提升抗震強度。（湖北日報記者雷闖、通訊員張延涵、尹旺）