“猛士締造者”孫鐵漢———時光抹不掉馬燈精神

圖為：孫鐵漢和東風猛士在一起。

　　6月20日，天空飄著細雨。

　　走進位於十堰市郊的東風特種裝備事業部廠區，停車場裏一排排嶄新的東風猛士越野車，宛若一道道鋼鐵長城矗立。“孫總好！”在總裝車間裏，一位戴著眼鏡的年輕人，跟一位慈祥的老人打著招呼。

　　年輕人叫李喜勤，東風軍事裝備技術研究所的一名主管。

　　他所説的“孫總”，名叫孫鐵漢，今年78歲，此前是東風重型車廠總工程師。載重20噸的“紅旋風”自卸車、東風猛士等名車，都是他帶領團隊研發的心血之作。

　　在車架裝配車間裏，撫摸著東風猛士三代車的車架，孫鐵漢的心緒又回到了那個激情燃燒的歲月。

　　難忘那一夜，東風車開進港島

　　“1997年6月30日，香港回歸交接儀式的那個晚上，整夜未眠。”

　　22年前的那個歷史時刻，東風車滿載駐港部隊開進港島，成為中國人的驕傲，也讓孫鐵漢終身難忘。

　　為了那一刻，包括孫鐵漢在內的許多東風人，付出了太多。

　　1966年，孫鐵漢畢業于吉林工業大學汽車係汽車專業。1967年，他被分配到長春一汽底盤廠，做過實習生、技術員。1971年，響應支援二汽建設的召喚，孫鐵漢來到人煙稀少的鄂西北，很快成為第二汽車製造廠車橋廠技術骨幹。

　　和一汽的進口生産線相比，二汽的生産線都是國産組裝。在生産初期，設備不時出現故障，影響生産。孫鐵漢那時是該廠設備科科長，曾主持車橋廠三條關鍵生産線的大規模技術改造工作，改變了被動局面。

　　1987年，孫鐵漢主持汽運處大修廠混流裝配線的建設，隨後又進行了三次滾動式擴建，逐步使其成為東風公司軍用越野車、出國車和快速應變車的重要生産陣地。

　　1988年，混流線開始生産軍車，孫鐵漢從此與軍車結緣。

　　1995年，東風公司接到任務，要對幾百輛老款軍車進行維修翻新。“那批軍車，是用來運送駐港部隊的。”孫鐵漢説，由於受到技術制約，當時那批軍車的車況不是最佳狀態，“如果維修不到位，在交接儀式上出現車輛趴窩，後果不堪設想。”

　　1997年6月30日晚11時42分，中英香港政權交接儀式正式開始。孫鐵漢早早守在電視機前，“從新聞聯播就開始看了，一直看到7月1日淩晨，眼睛都沒眨幾下，相比激動，心裏更多的是緊張。”

　　孫鐵漢説，看到螢幕上一輛輛東風車開進港島，他的心慢慢“放進肚子了”。

　　五年磨一劍，猛士車橫空出世

　　2009年10月1日，在新中國成立60週年閱兵盛典上，橫空出世的東風猛士初露崢嶸，讓世界為之驚嘆。

　　你可能想不到，當時主持“猛士”研發生産的孫鐵漢，其實是一名退休返聘人員。

　　1999年，孫鐵漢從東風重型車廠總工程師的崗位上退休，留廠擔任技術顧問。

　　2003年，一個重要任務擺在他面前——研發我國第三代軍車東風猛士。“我一個退休了的人，能有機會參與這樣一款軍車的研發，機遇難求，無限光榮。”就這樣，當時62歲的孫鐵漢成為東風越野車公司的總工程師兼技術部長。

　　沒有外國圖紙，沒有現成的技術參數，連去國外觀摩學習的機會都沒有，這車怎麼造？“自力更生靠自己！”孫鐵漢説。

　　2003年開始，孫鐵漢帶著7位退休的工程師、技師，以及幾個年輕人，開始“搗鼓”。

　　車架是汽車的“脊梁”，要承載數噸重的機動“鐵甲”，東風猛士的車架標準要比普通自卸車更高。“你看猛士的車架，前窄後寬，還有曲面，對角線誤差要保持在3毫米之內，要求很高。”6月20日，在東風特種裝備事業部車架裝配車間，孫鐵漢指著一個即將組裝的東風猛士車架説，“你看看轉向機附近的這處車架，當年因為疏忽了裏面墊著的雙層部件，導致車輛測試時出現車架撕裂的情況。”

　　試製樣車57輛，道路試驗103萬公里，臺架試驗12500小時，暴露、整改各類問題300多個……五年裏，孫鐵漢帶領技術團隊完成了東風猛士的量産定型、工藝工裝設計、製造調試等生産準備、能力建設等技術工作，並使東風猛士正式列裝部隊。

　　2008年，東風猛士獲得國家科技進步一等獎。

　　精神代代傳，為圓汽車強國夢

　　2008年，完成了東風猛士的研發後，孫鐵漢又回到了東風重型自卸車研發的隊伍中；2010年，孫鐵漢進入東風商用車公司，擔任工程自卸顧問；2015年，到湖北中爾輪式制動車橋有限公司擔任技術顧問……

　　悠閒的退休生活對於孫鐵漢而言，似乎已經遙不可及。用他的話來説，就是“割捨不下這份情”。

　　工作之餘，他把自己在汽車行業幾十年的經驗、教訓整理編輯成書，還多次在湖北汽院、重型車廠、車架廠，為年輕技術人員傳經送寶。

　　蘆席棚、幹打壘、馬燈，這些承載著二汽人早期艱苦創業記憶的詞彙，化作一代代東風人抹不掉的“馬燈精神”，是孫鐵漢最為珍視的。

　　傳承“馬燈精神”，也是孫鐵漢一直在做的事。“求真務實是本分，扎紮實實是基礎。簡單浮躁不可取，好高騖遠事難成。機緣而致勿猶豫，實幹慎思事竟成。千難萬難貴堅持，日積月累大器成。”這是孫鐵漢9年前寫的《勸學、勸業56字書》。“‘馬燈精神’是艱苦創業的象徵，但其內涵，還有攀登科技高峰、敢為人先的勇氣，科學嚴謹的作風，百折不撓的決心。現在東風的生産環境越來越好，但‘馬燈精神’不能丟。”

　　汽車工業被稱為“工業中的工業”,是衡量一個國家發達程度的重要標誌。在汽車行業摸爬滾打50多年，孫鐵漢心中還有一個夢想——讓中國從汽車大國成長為汽車強國。“以感恩之心、報國之志，努力工作，是我的東風汽車人生。變汽車大國為汽車強國，實現中華民族偉大復興，就是我們這一代汽車人的夢想。”孫鐵漢動情地説。（文\圖湖北日報全媒記者王際凱通訊員何福利宋建春）