東風汽車股份上半年銷售突破8萬輛 同比增長14.6%
2019年上半年,東風汽車股份在“163倍增計劃”戰略引領下,全方位提升企業體系能力,汽車銷售實現逆勢增長,生産經營持續向好。最新汽車銷量快報顯示,1月至6月,東風汽車股份本部實現銷售80019輛,同比增長14.6%;其中6月份實現單月銷售12108輛,同比增長3.9%。
作為東風汽車股份主要行銷單元,上半年東風輕型商用車行銷有限公司實現輕卡銷售51823輛,同比增長15.1%;其中主力車型東風多利卡實現銷售37394輛,同比增長26.5%;東風途逸實現銷售5035輛,同比增長38.5%。新能源事業部上半年實現新能源汽車銷售6086輛,同比增長超過200%;其中6月份單月實現銷售2639輛,同比增長100.2%。工程車事業部上半年實現銷售10008輛,同比增長15.2%。
多措並舉 苦練內功
機會總是留給有準備的企業。近年來,東風汽車股份通過自我調整和深化改革,不斷提升體系能力,輕卡業務連續3年保持快速增長,市場份額獲得穩步提升。面對市場行情變化,苦練內功的東風汽車股份已做足準備。
著力於産品品質的持續提升。自2016年發佈品質提升戰略以來,在“三個一”總經理品質宣言的指引下,東風汽車股份通過明星車型打造、客戶需求把握、問題導向的源流改善,使産品品質進一步得到客戶認可,客戶滿意度由 2016年度的84.3%提升至2018年的90.1%。今年6月14日,東風汽車股份審時度勢,在襄陽基地正式發佈名為“MUST行動”的品質中期事業計劃,將通過導入APW(日産雷諾聯盟生産方式)、推進NQAW模式(日産品質保證方式)、服務品質管理等手段,促進“163倍增計劃”中“品質第一”目標的早日實現。
踐行新模式助推製造品質提升。東風汽車股份積極學習汽車行業最精益的生産製造方式,當前APW已經在東風汽車股份生産一線全面鋪開,“做好每一個細節,讓每一個客戶滿意;每天改善一點點,每天進步一點點”已成為生産一線員工踐行APW的共同心聲。東風汽車股份正在採用日産的新車開發模式,以全新一代輕卡T17為戰略産品項目,全面推進東風輕型車品質達成行業第一。
調整優化結構,聚力聚焦主業。考慮到旗下商品線較多,難以形成規模優勢和爆款車型,容易導致一線銷售人員和經銷商資源分散。2018年,東風汽車股份著力推行産品聚焦計劃,將“品質表現不好的、收益差的、銷量小的”低效車型精簡,大幅優化商品線,打造更多的爆款産品。東風多利卡、東風凱普特、東風福瑞卡等主力車型的市場拓展能力逐步得到釋放,明星車型和規模化效應在市場競爭中開始顯現。“産品聚焦後,起到了很好的夯實基礎、提升體系能力的作用。行銷網絡和一線銷售人員能夠更快地找到商品的賣點和亮點,組織更有效的行銷話術,向客戶推薦更精準、更適合用戶不同工況的車型。另一方面,結構調整後,産品的聚焦使得東風汽車股份的研發資源更加集中,品質進一步提升,採購成本、製造成本也得以減少。”東風汽車股份總經理陳彬這樣表示。
改革創新 優化服務
秉承“一切以客戶為導向”的理念,東風汽車股份在開展“專題客戶年”活動的基礎上,持續推行客戶文化建設。從一開始整體客戶意識偏弱,到現在商企、研發、品質、製造部門,都直接和客戶接觸,以客戶為中心開展工作,全員客戶意識不斷提升。自改革成立客戶服務中心以來,東風汽車股份不斷優化服務管理,持續加強服務創新,使得服務更高效、更主動、更溫暖,有效地促進了客戶服務體驗的全面提升。2019年,通過“有急必救、承諾必達”等系列服務活動的開展,客戶滿意度得到實質性提升。據第三方調研數據顯示,截至目前,東風汽車股份客戶滿意度提升至行業第二、“快速解決客戶抱怨”滿意度達到90%以上。客戶滿意度的全面提升,進一步提升了東風汽車股份品牌市場口碑的美譽度。
深化體制機制改革,激發研發、行銷系統創造力。近年來,東風汽車股份深化內部體制機制改革,推進以業績為導向的研發、行銷系統薪酬改革。2017年、2018年,東風汽車股份連續投入近千萬元,用於研發團隊的項目獎勵;2019年,東風汽車股份再度追加了500萬元的科技進步獎勵,一等獎最高獎勵100萬元。改革之下,研發團隊積極性進一步提升,直接促進了東風輕型車國六開發計劃的超預期完成,在輕卡行業內實現領先。在解決研發端收入激勵“痛點”的同時,東風汽車股份還開展了針對銷售團隊的分配改革,在公司內部採取“聘任制”,所有銷售人員重新競聘上崗,完全按照業績拿薪酬,不以“崗位定收入”,只以“業績定英雄”,進一步激發了一線銷售人員的工作熱情。初嘗體制機制改革成果的基礎上,2019年,東風汽車股份還將對旗下的整車行銷單元啟動職業經理人的分配改革,進一步激發行銷體系活力。
成績催人奮進,目標引領未來。東風汽車股份將在“163倍增計劃”引領下,堅定不移深化改革,以客戶為中心,緊抓産品力、行銷力、服務力提升,奮力向實現年度銷量目標發起衝擊。(羅廣博 傅祥友)