武漢大東湖深隧項目支隧首段貫通

　　原標題：大東湖污水“特快專列”獲重大進展 國內最長最深支隧工程首段貫通

　　9月2日，大東湖深隧項目支隧工程“綠投8號”頂管機刀盤破岩而出，緩緩抵達接收井，標誌著國內目前最長、最深岩石支隧工程首段貫通。

　　該支隧工程為大東湖污水深隧配套管網工程，項目竣工後將轉輸北起長江、南至沙湖港、東臨武漢石化公司與武漢鋼鐵集團、西抵羅家港範圍內的生活污水，覆蓋面積約30平方公里。污水經過預處理後，將通過支隧匯入大東湖核心區污水傳輸系統主隧，乘“專列”快速進入北湖污水處理廠。

　　據介紹，大東湖支隧總長3385.7米，施工區間地質較為複雜，需穿越中風化灰岩段等多種複雜地層及地鐵4號線，對頂管施工的技術、精度、風險控制等要求極高。

　　在施工中，項目為支隧“量身”訂購了微口徑頂管機，橫截面僅為普通地鐵隧道的八分之一，埋深可達20至30余米，是普通污水管網的4至5倍，能實現雙頂管施工。項目還採用了一套基於鐳射全站儀的頂管自動引導測量系統，對頂管機機頭實施360度全程監控，實時監測頂管機位置，顯示機頭姿態，及時糾偏，確保機器在地下沿著既定方向精準頂進。

　　據了解，支隧工程預計2019年底前後貫通，本次貫通區間全長763.37米，為支隧四段工程中的首段，標誌著項目取得突破性進展。（湖北日報記者張倩倩、通訊員胥曌聞、徐群、阮哲予）