交警一大隊停車場裏，停了上百輛共享單車。

　　黃色、橘色、綠色……昨天，記者走進交警大隊停車場看到，除了各種事故車和罰沒車外，這裡還有一大片五顏六色的共享單車。這些車都是因為騎車人有交通違法行為又拒絕繳納罰款，才被交警暫扣。

　　據相關規定，首批被暫扣的共享單車近日到了進入報廢流程的時間。這讓交管部門犯難：將這麼多尚能使用的單車報廢是一種資源浪費；如不處理，它們不僅佔用停車場地，時間長了也會“自行報廢”。

　　民警一上午扣下8輛共享單車

　　5月10日上午10點多，交警五大隊民警在虎踞路草場門大街執勤時，發現一名男子騎著一輛黃色共享單車闖紅燈，民警上前將其攔下，並告知根據規定，要對其處以50元罰款。男子一聽，扔下車就跑。交警無奈，只能叫來拖車將這輛單車拖至停車場。

　　類似事情幾乎每一位執勤民警都遇到過。南京交警三大隊相關負責人説，大隊民警曾在一個上午扣下8輛共享單車。“這些車至今還停在我們停車場，也沒人來處理，我們也不知怎麼辦。”他説。

　　交警一大隊環湖中隊中隊長李昕説，共享單車交通違法行為主要以闖紅燈、上快車道、逆行等為主，在他處罰過涉及共享單車的交通違法行為中，約兩成騎車人拒絕繳納罰款，寧願棄車。

　　記者從交管部門了解到，4月份，全市交管部門一共暫扣了330輛共享單車。

　　2000輛共享單車被扣交管部門停車場

　　昨天中午，記者來到位於北緯路上的中昊停車場，這裡也是交警五大隊罰沒車的停車場。停車場一名警輔告訴記者，這些共享單車自從進入停車場後，就一直無人問津。“不像公共自行車，過幾天就會有人拿著處罰單據過來提車。”

　　記者了解到，與共享單車不同，公共自行車只要不歸還到停車樁上，將會一直産生租車費用，幾百元的押金也拿不回來，很多騎車人都會覺得得不償失。

　　在交警一大隊雙擇停車場，上百輛共享單車成片停在靠近大門的一片空地上，每輛車座墊上都寫著該車被送進來的時間。記者看到，最早的一輛是今年2月1日送來的。

　　根據交管部門規定，違法當事人在處理完交通違法行為後，憑著大隊開出的單據可以來取車，但停車場保安告訴記者，這些共享單車停了3個多月了，從沒有人來取過，只有一次，一名自稱摩拜公司的工作人員抄下了所有摩拜單車的編號，説是要提交到公司去，不過後來也沒有下文。

　　據了解，目前每個交警大隊停車場裏，都停了幾十輛甚至數百輛共享單車，全市有2000輛共享單車被扣在交管部門停車場內。

　　交管部門欲約談共享單車企業協商解決之道

　　據相關法律規定及南京交管部門的長期做法，今年1月首批被扣下的共享單車目前已到了可以申報報廢的時間，但若全部將這些車輛報廢，又是一種資源浪費。

　　“要想解決這個問題，根本方法就是提高違法成本。”一位交管人士説，比如，對於交通違法導致車輛被警方暫扣的當事人，可以通過納入共享企業誠信“黑名單”的形式，禁止他再使用共享單車。

　　也有人提出，可以把每一位騎車人在註冊共享單車時的押金，作為交通違法的罰金，但是“押金”能否變成“罰金”，在法律上還存有爭議。

　　目前南京交管部門已打算約談各共享單車企業，商討如何警企合作，處理這些被暫扣的共享單車，及如何避免騎車人只願扣車不願接受罰款的現象發生。（桂子振 牟霞 張建武）