原標題;推選“最美南京”市民為南站代言 5年以來城市綜合交通運輸體系不斷完善

　　曾有媒體把南京南站形容為一個磁鐵，經濟社會領域各種要素，會像碎鐵石一樣，主動往上聚集。南京南站“迎來送往”，加深了城際間的聯繫，加速了社會資源的配置。因此南京快速發展，南京南站功不可沒。6月15日本報推出19處“最美南京”的推選活動，讓市民選出心目中的“最美南京”代表地點，南京南站高票脫穎而出。

　　市民推薦 南京南站是城市重要窗口

　　南京南站不僅是南京的交通樞紐，更是京滬高速鐵路五大客運樞紐站之一。

　　自2011年啟用至2016年5月，南京南站共發送旅客8805.68萬人次，日發送旅客人數約8萬次，小長假甚至會大約達到平時兩倍。

　　如此重要繁忙的車站，卻也是市民眼中的“最美南京”。

　　金陵晚報徵集19處“最美南京”的活動中，有不少市民強烈推薦南京南站。

　　在66歲的戴榮森看來，南京南站已經成為南京的代表之一，有著不可忽視的重要作用。“它是全國鐵路客運特等站和國家鐵道樞紐站，已成為南京對外的重要窗口之一。”

　　不僅如此，南京南站的顏值讓戴榮森自願為其代言。“南京南站的外觀非常氣派，具有現代氣息。走近一看，會發現古典韻味深深嵌入其中，具有金陵古城的特色。”記者從鐵路南京站了解到，南京南站主站房秉承古城新站的理念，以中國古典建築構成元素為基礎，柱廊、鬥拱、雙重屋檐，方正剛毅的直線和簡約優雅的曲線營造出傳統建築的壯美神韻和現代化鐵路車站的恢弘氣勢，完美體現了古都南京濃郁的地域風格和人文特質。

　　未來規劃 到2020年成“華東新樞紐”

　　2011年6月30日，南京南站驚艷亮相。

　　作為華東地區重要的綜合交通樞紐，匯集了京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路等四大客運專線，連接滬寧城際高鐵，形成三場28條站線的特大型鐵路客站。並且與地鐵、公交等各種交通工具“無縫對接”，旅客實現零換乘。

　　此後南京南站沒有停止發展的腳步。2013年7月，寧杭城際鐵路順利開通，寧杭兩地時空距離縮短到一小時之內，長三角高鐵“一小時都市圈”正式形成。

　　2015年12月，寧安高鐵開通運營，較普速鐵路列車運行時間壓縮一半以上。而隨著南京南站的客流量越來越大，交通壓力也逐步增大。2015年1月，南京南站的南廣場落客平臺開通運營，大大緩解了交通壓力。

　　不僅如此，記者從鐵路南京站了解，到2020年全國新一輪鐵路佈局完成後，南京鐵路樞紐內引入的線路將增至10條，最終形成南京站和南京南站兩個主要客站，滬寧高鐵、京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、沿江高速鐵路、寧通高鐵等在這裡匯集，通向揚州、上海、杭州、蕪湖、合肥、北京六大方向。這將讓南京鐵路樞紐在全國整個鐵路路網中的地位極其重要，成為“華東新樞紐”。

　　既然推薦為“最美南京”，除了強大的發展動力，戴榮森認為南京南站周邊的綠化也為其增色不少。“以前北廣場旁邊有施工工地，圍擋起來有礙觀賞。前幾天我去看了看，發現北廣場周邊建設已經基本完工，新建的花壇很美，整體看起來比以前好看很多。”

　　徵集19處“最美南京”

　　1.徵集時間 即日起至7月15日,請市民推薦心中最能代表和體現城市建設發展成就的“最美南京”。可以是1處，也可以多處（最多不超過19處）。

　　2.票選階段 本報將根據市民的初步推薦，篩選出備選名單，邀請市民投票。

　　3.公佈結果 公佈19處“最美南京”評選結果。