國際在線江蘇頻道消息：6月10日，桐涇路北延工程大盾構施工風險及應對方案專家論證會順利召開，標誌著我國首條下穿運營高鐵大直徑盾構隧道工程即將進入盾構主體施工階段。

  本次會議邀請到中國工程院院士錢七虎、西南交通大學副校長何川、上海岩土工程勘察設計研究院勘察設計大師顧國榮等8位業內專家，為隧道安全穿越高風險源現場把脈。其中，錢七虎是我國著名的防護工程、軍事工程、地下工程專家和教育家，是中國工程院首屆院士，國家最高科學技術獎獲得者。

  桐涇路北延工程由蘇州交投規劃設計建設管理有限公司（蘇州交建公司）集中建設管理，其中最為關鍵的盾構施工段施工單位為中鐵十四局集團。隧道盾構施工需要在490米區間範圍內，連續穿越房屋建築群、山塘河、滬寧城際高鐵、京滬鐵路、北環快速路等密集高風險源，技術要求高，建設條件複雜，實施難度大，社會關注度高，是集“短”“淺”“險”“嚴”“高”“大”六大特點于一身的民生工程。

  專家組經過現場踏勘和充分研究討論，一致認定桐涇路北延工程盾構施工方案安全控制措施到位，整體施工方案可行，並期望參建各方協同配合，注重經驗總結，力爭形成複雜地質條件下盾構智慧穿越高鐵橋梁的成套技術，為後續類似工程提供借鑒經驗。

  當前，項目關鍵節點滬寧城際高鐵橋下隧道左線低凈空全套管灌注樁施工已完成（施工過程中高鐵沉降均位於控制值範圍以內），盾構始發工作井結構完成90%，盾構後續段結構施工完成85%，盾構機改造已基本完成。預計2020年9月20日左線大盾構將始發，2020年12月左線隧道貫通。

  項目建成後，將加強城市中心區“一心”（蘇州古城）與南北“兩片”（吳中、相城）交通聯繫，極大促進虎丘及周邊區域的發展，使金閶新城與中心城區的聯繫更加便捷，充分緩解虎丘路、廣濟路的交通壓力，對完善蘇州市地區路網、提高南北向交通通行能力、促進沿線社會經濟發展都具有十分重要的意義。（文 淩敏  韓小強）