6月大學生駕駛證學員數量同比下降六七成

　　利用暑假學習駕駛技能，成為“有證一族”，是很多高考考生和在校大學生的重要計劃，因此每年的6、7月份，沈城都會迎來一股學車熱潮。然而，近日記者採訪得知，今年這股學車熱潮並未到來。

　　7月6日上午，記者在三好街附近的駕培體檢中心看到，雖然有不少市民在排隊等待，但是隊伍當中的“學生面孔”與往年相比明顯減少。

　　瀋陽八棵樹駕校校長付廣宇介紹説，“往年6月，駕校會迎來一個報名高峰，人數能達到1000人左右，其中絕大部分是學生。然而，今年6月份報名學員的數量與往年相比下降了6-7成，學生學員也很少。”隨後，記者來到瀋陽交通駕校，在練車場內，數十名學員正在排隊練車。一位孫姓教練告訴記者，“雖然每年學生學員‘扎堆兒’練車的真正高峰是在7月下旬，但是從6月中下旬開始學生學員就開始越來越多了，而今年到現在為止只有少數的學生學員。”

　　已經延續多年的暑期學車熱潮為何在今年出現了變化？業內人士一語道破——現在學車的時間成本增加了。

　　在採訪中記者了解到，以往絕大多數高考考生和在校大學生之所以選擇在暑假報名學車，都是抱著走“綠色通道”的想法。而計時培訓政策施行之後，學員必須要完成科目一12學時、科目二16學時、科目三24學時、科目四10學時共計62個學時的學習，並且每兩個科目之間也有一定的報考間隔規定。

　　“原來如果學得快，加上‘綠色通道’等政策，有可能在三個月之內拿到駕照，現在最快也要半年時間。”付廣宇認為，實行這個政策，其根本目的是讓學員更加熟練地掌握駕駛技能。“所以，這個時間成本必須得花。”（記者 邸雪瑩）