京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運行

　　圖為和諧號高速綜合檢測列車正在進行測試。 （李松娟 攝）

　　記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司獲悉，11月1日，東北地區入關的首條時速350公里的高鐵通道——京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運行，新民北至通遼高鐵也同步開始進行模擬載客試運行。

　　京沈高鐵線路全長698公里，設計時速350公里，線路自北京鐵路樞紐引出，經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市後接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站，其中遼寧段407公里，自2014年3月正式開工建設。全線新建車站19座，其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票東、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、瀋陽西等10座車站。

　　新通高鐵自2016年6月正式開工建設，線路自京沈高鐵的新民北站引出，經遼寧彰武、內蒙古自治區甘旗卡引入通遼站，全長197公里，設計時速250公里。全線設車站4座，分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼，並預留章古臺、木裏圖2座車站。

　　京沈高鐵是國家規劃的“四縱四橫”高鐵網的收官之作，也是東北地區入關最快捷的通道。建成通車後，北京至瀋陽的旅行時間將縮短至2.5小時左右。東北地區客運通道進一步便利暢通後，進出關的鐵路貨運能力也將得到更大釋放，對於促進東北地區的經濟振興發展都將具有重要意義。

　　新通高鐵是國家規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分，經與在建的京沈高鐵相連接，匯入東北地區乃至全國高鐵網。建成通車後，通遼到瀋陽的運行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右，通遼到北京的時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右，對加強內蒙古東部地區與環渤海地區經濟社會交流，推進蒙東地區、遼寧地區和京津冀地區協調發展必將發揮積極的作用。（記者 唐佳麗）