遼寧港口集團一季度貨物吞吐量同比上漲13.1%

　　國際在線遼寧頻道報道：圍繞“通過加快改革創新、加速融合發展，力爭打造世界一流強港”的發展目標，遼寧港口集團一季度生産經營順利實現“開門紅”，貨物吞吐量同比上漲13.1%，經營效益增勢穩健，港口整合優勢得到持續釋放。

　　2019年1月4日，遼寧港口集團在大連掛牌成立，正式拉開遼寧沿海經濟帶一體化發展的大幕。成立以來，遼寧港口集團在“小總部、大産業”的管控模式下，逐步深入推進內部機構整合和産業重組，以組織架構調整為引領，全面推進整合、融合各項工作，持續提升發展品質和市場競爭力，高起點、快起步，向世界一流強港的發展目標勇毅奮進。

　　謀發展改革破局

　　遼寧港口集團背倚東三省、輻射東北亞，區位優勢明顯、産業基礎雄厚、業務種類齊全，是大連東北亞國際航運中心、國際物流中心建設的重要載體；下轄大窯灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等十個主要港區；擁有現代化專業生産泊位195個，已建成世界領先的45萬噸原油碼頭、40萬噸級礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭、7萬噸級汽車滾裝碼頭。

　　對遼寧港口集團而言，在穩步推進整合、融合各項工作的基礎上，管理運營好這艘資産規模龐大、業務種類繁雜的港口“旗艦”，責任重大、使命光榮。

　　整合後的遼寧港口集團實力大增、優勢明顯，但要徹底解決大連、營口兩港固有的問題和短板，卻並非一蹴而就。為在開局之年跑好整合“第一棒”，遼寧港口集團正視自身對標世界一流強港的薄弱環節與能力差距，推出“組織架構和業務架構的改革、突出主業的改革、提質增效的改革、用工制度的改革”四項重點改革舉措。其中，直接決定深度重組整合效果的組織架構和業務架構的改革，成為遼寧港口集團改革元年的“開局之作、破局之作”。

　　促融合先試先行

　　建立與企業戰略及發展階段相適應的組織架構，是實現成功整合的組織保障。為此，遼寧港口集團于成立之初便確立了以組織架構調整為引領，全面推進整合、融合各項工作的改革思路，旨在建立“小總部、大産業”管控模式和更加貼近市場和客戶的組織架構，改革大連、營口兩港既有的生産組織方式，提升市場競爭力，高效推進業務整合、融合。

　　2019年1月下旬，遼寧港口集團機構設置方案正式公佈。該方案以滿足戰略需要、精簡高效為目標，以扁平化、專業化為原則，明確遼寧港口集團在整合管控初期採取事業部制，設置職能管理、經營管理、服務管理及區域支持4大平臺，下設行政部等11個職能部門、集裝箱等7個事業部、8個服務管理中心及2個建設辦公室（航運中心、物流中心）。在全國範圍內，先試先行的遼寧港口集團成為首個採用事業部制的港口企業，彰顯了其加快融合發展的決心與改革破局的勇氣。

　　提質效鋒芒初露

　 事業部制是實現成功整合的組織保障，也是市場化改革和建設價值總部是基礎要求。遼寧港口集團在掛牌成立後，隨著全面改革、整合融合各項工作的逐步推進，遼寧港口集團在整合元年的第一場“季考”中，亮出了合格的成績單。

　 自成立以來，遼寧港口集團各事業部在兼顧不同貨種運輸特點及運輸方式等因素的基礎上，充分做好內部各港區間的業務協同與區分，持續優化大連、營口兩港分工方案，對集裝箱、原油、礦石、雜貨、客運滾裝等貨源進行合理安排，推動港口主業穩健發展。

　 今年一季度，遼寧港口集團生産經營成效明顯，貨物吞吐量佔遼寧沿海港口總量的6成以上，集裝箱吞吐量佔遼寧沿海港口總量8成以上；鐵礦石、原油、鋼材、煤炭、糧食、商品車等主營貨種增幅明顯，多家碼頭公司生産經營創下歷史同期最好水準，大連、營口兩港已實現部分貨種轉移，同質化競爭得到了有效控制，港口收費步入合理區間。(文 臧永亮)