丹東市交通局引航站： 黨建引領營商環境建設

　　“受颱風‘利奇馬’影響的Ⅱ級應急響應已解除，但丹東港錨地及外航道水域涌浪依然高達兩三米，在這樣的海況條件下，連接送引航員的拖船操縱都極為困難，更別説攀爬軟梯登離外輪引航。”8月19日，丹東市交通局引航站副站長曲熠接受採訪時説，為了緩解由於避臺防臺造成的船舶壓港壓力，引航站始終牢記服務港航的使命和初心，勇敢擔當，一晝夜安全高效完成了10艘次疏港引航任務。其中，4名引航員克服重重困難，奮戰近8小時分別引領18萬噸級利比裡亞籍“希德羅斯”輪離泊出港和比利時籍“巨石陣”輪進港靠泊大東港區20萬噸級泊位，得到了外籍船長及船公司的廣泛認可和讚譽。

　　2019年以來，引航站立足本職工作，通過一把手抓黨建，以黨建促生産，積極按時公開引航費率調整標準，拓展行風監督渠道以及加強引航員技術水準和業務素質培訓，全方位提升引航服務品質，充分發揮“水上國門形象第一人”的紐帶作用，不斷優化丹東港的營商環境。截至目前，引航站共安全引領中外籍船舶699艘次，較去年同期增長11.66%，引航安全形勢平穩有序。

　　佳績的背後離不開引航員們勇挑重擔的付出和努力，在面臨嚴峻的航道水深問題時，引航站為了讓港口接引能力多提升10釐米，根據船舶預報積極主動作為，深入一線掌握第一手水深測繪數據，精確推算實時潮汐，設計週密的引航方案和應急預案，及時安全引領“復興防城”輪等大型滿載糧食物流船舶20余艘次，實實在在地為港方解了燃眉之急。

　　同時，今年的濃霧和大風天氣也較往年同期偏多。引航站積極動員，全體引航員撲在一線，隨時抓住氣象海況條件允許的間隙開展引航。特別是今年6月5日淩晨，兩名引航員頂著巨大的心理壓力，克服能見度不足50米的濃霧，在同一高潮時間段成功引領18萬噸級馬紹爾群島籍“利維坦”輪和巴拿馬籍“寧靜”輪靠、離大東港區20萬噸級礦石專用泊位，得到了多國船長的廣泛認可和稱讚，為丹東港贏得了良好的國際聲譽。

　　隨著丹東港煤、糧食物流進出口貨物量的增加，引航艘次量必將迎來新一輪的高峰。未來，引航站將一如既往、堅守初心，繼續加強陽光引航機構建設，守住安全底線，深挖服務潛力，真正為港口排憂解難，進一步提升港口的營商環境，為丹東港的發展保駕護航。（記者 李莉）