北京大興國際機場正式投運 6名瀋陽市民體驗大興首航

　　9月25日，北京大興國際機場正式投入運營。早前南航通過網絡發佈首航乘客徵集信息，最後，瀋陽有6位乘客幸運中選。隨著北京大興國際機場投入使用，南航也邁入南北呼應、比翼齊飛的廣州-北京“雙樞紐”時代。

　　大興起航 南航飛第一個航班

　　9月25日，北京大興國際機場。南航A380尾翼絢爛綻放的木棉花與大興機場鳳凰展翅金光燦燦的航站樓交相輝映，成為首航一道靚麗的風景線。

　　登機口A01，航班號CZ3001，登機時間16時10分，隨後南航大興首航航班平穩起飛，飛往廣州白雲國際機場。為圓滿完成首航任務，南航派出了“王牌機組”和精英乘務組。首航旅客揮舞著國旗登上飛機，有幸參加南航首航的瀋陽市民李先生説：“激動！乘坐A380參加大興機場首航，見證這個歷史時刻，非常值得紀念！”

　　南北呼應 南航邁入“雙樞紐”時代

　　圓滿首航大興機場，標誌著南航邁入了廣州-北京“雙樞紐”時代。南航集團董事長、黨組書記王昌順表示，樞紐佈局決定航空公司的長遠發展態勢，大航空公司必須有大樞紐支撐。廣州、北京作為南航的兩個主核心樞紐，南航均按照綜合性國際航空樞紐思路進行建設。廣州樞紐是南航穩健發展的根基，南航將持續打造“廣州之路”，服務“一帶一路”和粵港澳大灣區建設，努力打造國際級航空樞紐。北京樞紐是南航戰略突圍的關鍵，南航將打造北京樞紐作為開拓發展新空間的重大戰略決策和謀劃建設世界一流航空運輸企業總體戰略的重要一環。

　　對於南航整體航線網絡，北京不僅是連接東北和西北航空市場的咽喉，也是銜接中南、東北最理想的樞紐，更是國際航線銜接國內這三個市場的最佳結合點。南航將發揮獨特區位優勢和中南、東北、西北航線網絡的銜接要衝作用，面向歐美、日韓、港澳臺地區，兼顧中東、澳新、東南亞，建成南航國際國內複合型航空中樞。

　　9月17日，民航局公佈了8月1日-31日期間國際航線經營許可、定期增班、臨時加班和包機國際航線審批結果。其中，南航獲批北京大興至俄羅斯莫斯科、日本東京、韓國清州、韓國釜山航線，加上之前已經獲批的北京大興至英國倫敦、俄羅斯聖彼得堡航線，南航在大興機場已獲批運營6條國際航線。

　　作為最大的主基地航空公司，南航在大興國際機場擁有40%的時刻資源，未來將承擔北京大興國際機場40%航空旅客業務量。按照發展規劃，到2025年，南航預計在大興國際機場投入飛機超過200架，搭建起“四進四齣”的航班波。 （記者 蘇慧婷 攝影記者 李浩）