瀋陽東一環快速路地面道路竣工通車

       國際在線遼寧頻道報道（楊薇）：10月21日，國際在線遼寧頻道從瀋陽市城鄉建設局了解到，隨著瀋陽東一環地面道路整修工程竣工通車，標誌著東一環快速路建設全面完成，形成高架主線雙向6車道+地面道路雙向8車道的全新交通路網格局。       

  瀋陽東一環全長約3.8公里，2018年年底雙向6車道的高架主線具備了通車條件，從遼寧大學崇山校區至長青街僅需20分鐘，實現了全線無信號通行，通車後不但提升瀋陽城區東部地區的出行條件，還極大地緩解青年大街、南北快速路的交通壓力。

  橋墩工廠“造”出高品質

  東一環快速路地面道路改造工程全長4208米，標準寬度60米。

  為了提高工程品質，東一環快速路成為瀋陽首個採用“搭積木”裝配式技術施工的快速路工程，全線有20個橋墩使用裝配式施工工藝，預製墩墩身最高達到6.5米，墩高6米以上的共6座，最大重量為58.4噸。

  同時，東一環又結合最新的BIM和二維碼等技術，每一根高架橋墩、每一塊鋼筋模組都擁有“身份證”，助於加速橋梁構件在預製拼裝過程中的大規模定制，實現産品全生命週期管理。

  不畏寒暑彰顯“瀋陽速度”

  東一環快速路的預製橋墩和鋼箱梁在工廠加工完畢後，統一運送至現場，通過吊裝進行拼接。整個加工誤差控制在毫米以內，工廠製造的橋梁部件不僅提升了施工中的精確度，同時省去了傳統的施工中腳手架搭建、混凝土澆灌、人工綁扎等，由於採用預製拼裝技術，施工時間可由原來的一個月縮短至7~10天。

  為了保證高架橋去年年底提前通車，東一環快速路在瀋陽市採用了SMC常溫改性瀝青築路技術，首次實現寒冬鋪橋面瀝青。同時，在橋梁伸縮縫的安裝及防撞墻混凝土澆築等施工中，施工單位採取了搭設暖棚保溫及安裝熱風幕等措施，在保證安全與品質的同時，儘快完成了橋面係附屬設施的施工，工程建設者僅用不到一年的時間，便實現了東一環快速路高架橋通車，彰顯瀋陽快速路的“瀋陽速度”“瀋陽效益”。

  全心為民打造“樣板”工程

  東一環快速路是瀋陽市“環形+放射”快速路網結構的重要組成部分。通車後的東一環快速路不但能提升瀋陽城區東部地區的出行條件，而且隨著地面道路雙向8車道開通後，還將極大地緩解青年大街、南北快速路的交通壓力。同時，東一環快速路的地面道路改造充分考慮慢行優先、以人為本。東一環快速路將重新佈置機動車道外側的慢行系統，儘量做到“人非分離，各行其道，將保證非機動車道至少2.5米、人行道至少3米，並保持全線連續性。

  通過“不忘初心、牢記使命”主題教育，瀋陽市城鄉建設局積極詢問、收集當地居民對東一環建設的意見和建議，傾聽市民的心聲，了解市民的需求。經初步計算，東一環地面交通10月份開放後，橋下將有800個停車位，極大方便當地居民停車。

  為方便公交乘客上下車，東一環地面道路對沿線9個車站建設了深港灣式公交車站，而且儘量靠近地鐵站，老百姓等車換車將更加方便。