營口瀝青：“私人訂制”成搶佔市場“法寶”

　　核心提示：“一條條中國路，勾勒出中國經濟運行效率的新版圖。京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最長的高速公路；鶴大高速，春天秋天，領略完全不同的風景……” 作為京新高速和鶴大高速的瀝青供應商，兩個項目留下了中海瀝青（營口）有限責任公司員工辛勤的汗水和足跡。

　　正是放下國企“老大哥”架子，通過開展“私人訂制”模式，與眾多瀝青生産廠家搶市場，讓中海瀝青（營口）有限責任公司實現了從“拓荒者”到“領航者”的轉變。

　　讓人認可“營口瀝青”品牌

　　“今年京新高速到了兩年品質驗收期限，現在已經通過驗收，從車褶、裂縫的情況來看，都是非常好的。”中海瀝青(營口)有限責任公司副總經理崔麗軍自豪地介紹説。

　　普通高速公路對改性瀝青産品軟化點要求為55攝氏度，而京新高速由於全線穿越戈壁、沙漠、山地、丘陵，途經多處無人區，內蒙古段對軟化點的要求達到75攝氏度。為此，中海瀝青（營口）公司專門組建攻關小組為每一個項目進行“私人訂制”，對瀝青配方“量體裁衣”，優化出滿足性能要求的産品配方，終獲成功。項目業主不由感嘆：“從未見過任何一家瀝青供應商對售後服務如此重視，公司十多次派技術人員到工程建設現場協調解決問題。”在一年多的合作中，雙方建立了良好的合作關係，業主單位對“中海油36-1”瀝青品牌和營口瀝青品牌的認可達到前所未有的高度。

　　獲得多個國家項目供貨權

　　2014年以來，隨著國際油價的斷崖式下跌，瀝青市場價也被攔腰斬斷，瀝青一度比礦泉水還便宜。面對凜冽的“經濟寒冬”，“營口瀝青”深挖“增效點”，探索全新經營管理模式，企業每年均可實現不同程度的盈利。當年，吉林省通梅高速項目招標購買改性瀝青。“營口瀝青”投産不足四年，改性瀝青裝置剛剛建成，不具備任何競爭優勢。得知客戶計劃用前期冬儲的基質瀝青加工為改性瀝青，“營口瀝青”提出瀝青置換模式，為客戶節省運輸成本，公司也實現了高附加值産品供應。憑藉創新行銷，“營口瀝青”獲得了多個國家級重點項目供貨權，一躍成為吉林高速市場最大瀝青供貨商。

　　2015年以來，“營口瀝青”又把目光投向內蒙古市場。但公司距內蒙古一千多公里，單運費成本就令客戶望而卻步，購買意願不強。“既然客戶不願過來，那麼我們就把油庫搬過去。”“營口瀝青”提出大膽的想法。在對內蒙古市場進行實地調研和前期準備後，在當地租了一座油庫。在市場淡季以低廉運費將瀝青運往內蒙古油庫儲存，在旺季以較高價格銷往當地，實現效益最大化，解決了淡季産品憋庫問題。

　　目前，中海瀝青（營口）公司是東北地區唯一一家同時生産改性瀝青和基質瀝青的廠家。十一年來，在不斷的拼搏中，“營口瀝青”交出一份漂亮的成績單:自2011年投産以來，共加工原油589萬噸，營業收入220億元，累計利稅41億元，連年位列營口市企業納稅榜第二名。産值平攤到140多名員工身上，相當於平均每人創造産值一億多元。