大連水運口岸物流環節迎來“無紙化時代”

  國際在線遼寧頻道消息： 12月17日起，電子化提貨單“接班”，標誌著大連水運口岸迎來了口岸物流環節的“無紙化時代”。 

新聞發佈會現場 攝影 孫勝慧

  12月17日，大連市政府新聞辦召開新聞發佈會，大連市政府口岸辦副主任林正奎與大連海關大窯灣海關關長曲罡聯合發佈：大連水運口岸自即日起正式推行提貨單電子化，這意味著在大連水運口岸實行了30多年的“五聯單”紙質提貨單退出歷史舞臺，取而代之的是方便快捷的電子化提貨單。

  傳統紙質提貨單一般為一式五聯，第一聯稱“提貨單”；第二聯稱“港口貨物作業委託單（合同）存根聯”；第三聯稱“港口貨物作業委託單（費用結算）收據聯”；第四聯稱“港口貨物作業委託單（費用結算）通知聯”；第五聯稱 “交貨記錄”。

  收貨人提貨時需在五聯單上簽章，第一聯和第五聯由港口留存。實際提貨過程中，由於換單和提箱場所分屬多地，跑單人員需持紙質提貨單，經過船公司（船代）、銀行、碼頭、場站等機構的層層流轉，進行換單、開票、轉賬匯款、交單、結費等多項操作，才能最終完成碼頭提貨手續，需要耗費大量的人工及時間成本。

  2019年，大連市口岸辦會同大連海關相繼完成了“海關歸類智慧導航”服務體系、“歸類一指通”APP、商品條碼申報、查驗時效輔助作業系統，實現了集裝箱設備交接單和放箱單無紙化，為最終實現提貨單電子化掃清了障礙。

  全面實行提貨單電子化後，可徹底解決傳統紙質提貨單作業方式所造成的換單繁、跑單忙、提貨慢等問題，真正實現了讓信息多跑路，企業少跑路的目標。據初步測算，通過實行提貨單無紙化放行，企業無需再將紙面提貨單送至碼頭，可為客戶節省約1300余萬元/年的交通燃油費用；船公司、企業、碼頭的人工成本可節約7000多萬元/年；紙質提貨單的製作成本可節省約40余萬元/年；每票進口貨物的提貨時間可縮短至3個小時，進一步壓縮了貨物在大連口岸整體通關時間。

  據介紹，提貨單電子化即提貨單放行電子化，是今年以來大連口岸為進一步優化口岸營商環境、提升口岸跨境貿易便利化水準和通關物流效率推出的又一重要舉措，至此大連口岸成為國內第一批正式實行提貨單電子化的水運口岸之一，迎來了口岸物流環節的“無紙化時代”。（文 孫勝慧）