遼寧：推動製造業高品質發展 加快集聚發展新動能

　　“遼寧是我國重要的老工業基地，工業門類齊全、體系完備，特別是裝備製造、石油化工、冶金、航空航海等産業，在國家産業佈局中佔有重要位置。”6月25日，遼寧省委書記、省人大常委會主任陳求發在國新辦發佈會上介紹説道，回望歷史，“一五”時期，第一爐鋼、第一架飛機、第一艘巨輪等1000多個新中國工業史上“第一”都誕生在遼寧，因此遼寧也有“新中國工業的搖籃”、“共和國長子”的美譽。

　　“新時代東北振興是全面振興、全方位振興。”2018年9月28日，習近平總書記在東北三省考察並主持召開深入推進東北振興座談會時強調。這就要求遼寧必須貫徹新發展理念，走高品質發展的路子。

　　日前，記者跟隨“製造業高品質發展”網絡主題活動一行來到遼寧省瀋陽、大連等地市實地採訪，深入挖掘、全面展示遼寧各地製造業高品質發展的生動故事。

　　自主研發不斷發力 讓外企“漫天要價”成為歷史

　　上世紀80年代末，伴著改革開放的春風，進口醫療設備也進入國內市場，瀋陽醫學院附屬中心醫院便從美國購置了一台CT。彼時，購買CT的價格非常昂貴，每台購買的費用大約為60-70萬美金。

　　1989年的一天，這臺價格不菲的“洋”CT，突然在運行時出現了故障。在許多國內專家和美國的工程師對它束手無措的情況下，東北工學院幾位教授卻憑藉他們在計算機、電子、機械等方面掌握的綜合知識，成功修復了“癱瘓”的CT，並大大提高了整機性能和可靠性。正是這次 “CT復活事件”，引發了專家們一個更大膽的夢想——要製造屬於中國自己的CT。

　　“CT設備是最複雜的大型高端醫療設備之一，我們當時沒有任何基礎，圖紙技術資料、人才及供應鏈資源都是缺乏的。國外廠商來到中國只是為了賣設備掙錢，他們既不會把核心技術分享給我們，也不會對購買使用CT設備的醫療機構進行CT設備技術培訓。”東軟醫療總裁兼首席運營官江根苗回憶道，“所以我們只有一個辦法，通過一點一點地摸索研究，逐步掌握CT設備的核心技術和製造工藝”。

　　1994年，東軟醫療研製“中國CT”的夢想終於成為現實，國産CT原型機研製成功並通過了國家檢測。1998年,東軟醫療系統有限公司成立，並正式向市場推出具有完整自主知識産權的全身CT-C2000，實現了國産CT核心繫統的技術攻關，也標誌著國産自主研發的CT進入了産業化發展的軌道。

東軟醫療研製的中國第一台CT機CT-C2000。資料供圖

　　在過去，由於國內在能源、航空、航天、船舶、軍工等領域對推進器螺旋槳和汽輪機葉片工程等部件的加工需求。在科技含量高、精密度高的高端數控機床上，即使國外企業賣到天價，國人也只能照價埋單。

　　“5年前，中國高端數控機床市場幾乎被幾大國外巨頭佔據，一台最大加工長度2.6米的五軸葉片銑削加工中心，售價高達2200萬元。2015年當大連光洋成功研發出最大加工長度為3米的五軸葉片銑削加工中心自主研發後，外商竟將售價直接降為接近腰斬每台1200萬元。”大連光洋科技集團董事長于德海告訴記者。

大連光洋自主研發的五軸葉片銑削加工中心。人民網 王子侯攝

　　隨著中國數控機床自主研發不斷發力，國外巨頭在中國市場漫天要價的時代將很快成為歷史。據于德海介紹，如今，進口的五軸葉片銑削加工中心雖然在中國大幅降價，但市場佔有率卻呈下降趨勢。光洋科技自主研發的高端數控機床憑藉85%以上的自主化率，大幅度地降低了生産成本，每台售價僅為750萬元，以更優的性價比，短短幾年就已經從國外巨頭手裏搶下了一半以上的市場份額。

　　于德海表示，大連光洋搞自主研發，不是為了獲取暴利，而是為了徹底打破發達國家對中國的技術壟斷，以自主知識産權的高端數控機床，為中國製造爭氣，助力中國航空航天、電力、船舶、軍工等各領域發展。

　　集聚科技創新 將技術掌握在自己手中

　　2019年10月1日，慶祝中華人民共和國成立70週年大會在北京天安門廣場隆重舉行。在群眾遊行的彩車“遼寧號”上，新松雙臂協作機器人與兩名小演奏家聯手彈奏經典曲目《我和我的祖國》，旋律悠揚，格外引人注目。現代藝術與人工智能在這一刻充分融合，展示了改變未來的科技曙光。

“展翅騰飛”遼寧彩車上的新松機器人。資料供圖

　　機器人是“製造業皇冠頂端的明珠”，其研發、製造、應用是衡量一個國家科技創新和高端製造業水準的重要標誌。機器人與智慧製造是推動中國從製造大國向製造強國轉變的重要手段和途徑。

　　“多年以來，新松堅持以自主可控的先進技術推動中國實業做大做強，引領中國高端製造業走向新的輝煌。”新松公司品牌與公共關係部部長哈恩晶説。

　　哈恩晶向記者介紹道，每年新松都要向市場推出5到10個新系列的機器人産品，面對行業多方面的應用需求，我們從之前應用較多的汽車和機械製造行業，到目前拓展到智慧養老、智慧醫療領域當中，再到船舶和商業飛機等製造業新興産業中，新松正在不斷拓展自動機器人的應用領域。

　　在中央電視臺製作的紀錄片《超級裝備》中，位於上海崇明島的上海造船廠，一艘萬噸巨輪即將下水。在巨輪的核心部位，一根與船舶壽命相等的船用曲軸，來自於遼寧大連。

　　曲軸是“船上心臟”的心臟，在輪船逆浪前行的過程中，如果曲軸品質不過關、失去功能的話，將會出現船毀人亡。2018年12月13日，一根長23.6米，重488噸的超大型船用曲軸在大連重工誕生，讓“船等機、機等軸”制約國家造船業發展的瓶頸成為歷史。

大連重工研製的W12X92型船用曲軸。人民網 王子侯攝

　　一般而言，零部件越大，加工精度誤差也相對越大。對於曲軸來説，這一普遍認知卻行不通。“在加工過程中工作人員必須通過對數據的檢測和分析，需要把精度誤差嚴格控制在0.05至0.02毫米之間相當於人類頭髮絲的二分之一粗細。每一個微小的差錯，都會造成累積誤差，最終影響到船舶的運行安全。”大連重工數控加工高級技師孫培楨介紹説道，俗話説，常在河邊走，哪有不濕鞋，加工我們這個船用曲軸，就要求達到常在河邊走，必須不濕鞋。

　　“經過十年的發展，經過16個月的建設，我們實現了首支曲軸的成功出産，我們已經達到了世界一流的水準！” 大連華銳重工董事長叢紅介紹道，大型船用曲軸的自主研製，不僅向世界宣告了中國船舶製造工業的先進水準，更讓中國這艘偉大的巨輪，在世界的海洋裏乘風破浪、勇往直前。