野馬汽車是四川唯一的“全牌照”汽車企業，也是成都唯一的總部型汽車鏈主企業。2022年8月15日，成都市發佈2022年度“成都市産業建圈強鏈人才計劃”新能源汽車産業鏈6家鏈主企業評選名單。作為成都汽車産業的主要聚集區，成都經開區（龍泉驛區）坐擁4家汽車鏈主企業，其中就包括野馬汽車。

　　官方數據顯示，2021年，龍泉驛區汽車製造業産值突破1500億元，其中，實現整車産值1217.6億元、同比增長4.4%；整車産量連續6年突破100萬輛，分別佔成都市、四川省汽車産量的95%、85%以上，佔全國汽車産量的4%。新能源汽車産量達5.18萬輛、較上年度增長112%。龍泉驛區已經成為四川汽車産業發展的排頭兵。

　　從規模能級看，野馬汽車雖無法與一汽大眾、一汽豐田等鏈主企業相比，但從總部效能看，野馬汽車塑造自有品牌、把握産業變革、引領産業升級的作用無可替代。唯有總部型鏈主企業，才能貫通戰略、管理、研發、生産、運營等全産業鏈環節，吸引資金、人才、技術、配套等全要素建圈強鏈。

野馬汽車成都基地 供圖 成都市龍泉驛區委宣傳部

　　為了進一步聚焦和提升品牌影響力，野馬汽車先是將公司更名，由四川汽車工業集團改為四川（野馬）汽車工業股份有限公司，後又發佈全新品牌VI體系，彰顯野馬汽車的火熱與激情、品質與永恒。

　　2019年，野馬汽車引入雷丁集團，從中國野馬向世界野馬進發，計劃從整車出口、CKD出口向海外建倉、海外建廠發展，2025年，新能源汽車海外銷量突破30萬台，佔到整體銷售的30%。如今，野馬汽車已出口至日本、美國、羅馬尼亞等27個國家，初步建立起品牌的世界影響力。

　　把野馬汽車塑造成世界級品牌的底氣在於龍泉驛區正在不斷加快對外開放，建有中德智慧網聯汽車基地、中法成都生態園等産業平臺，並先後獲批成都公路口岸、國家外貿轉型升級基地（汽車零部件）、中國（四川）自由貿易試驗區協同改革先行區等開放平臺。2021年，成都龍泉驛區實現外貿進出口總額257億元，面向德國、俄羅斯、加拿大、英國等168個國家出口4萬餘臺汽車，零部件進口涉及日本、瑞典、德國等49個國家和地區。

成都經開區（龍泉驛區）建設綠色汽車産業園　供圖 成都市龍泉驛區委宣傳部

　　總部企業直面市場競爭，具備長遠戰略目光，能夠儘早把握産業變革應對未來挑戰，野馬汽車經歷了三次産業變革的挑戰。把握産業變革，也與龍泉驛區不斷優化的營商環境不無關係，龍泉驛區營商政策已歷經多次迭代至4.0版本，全面對標北上廣深等先進地區，圍繞數字化賦能、企業全生命週期體系建設，為各類市場主體投資興業營造穩定、透明、可預期的發展環境，塑造“服務企業無障礙”的“驛路通”營商環境品牌，使得企業應對産業變革沒有後顧之憂，敢於大膽試錯創新。

　　總部企業帶動産業集群發展，引領産業升級贏得更大的市場，截至目前，野馬汽車引領了三次産業升級。引領産業升級，還在於龍泉驛區不斷以數智賦能的方式，力促産業升級。2021年，成都龍泉驛區組織開展工業互聯網供需對接大會等“數智龍泉”系列活動，支持領吉汽車等車企開展“5G+”工業互聯網融合應用，還建成13萬平方米高品質科創空間，新增市級以上創新平臺8個，全年高新技術産業營業收入458億元、增長9%。

　　野馬汽車是龍泉驛區第一家汽車企業，建立龍泉驛區第一個汽車工廠，生産龍泉驛區第一輛新能源汽車，助力龍泉驛區搶抓汽車産業機遇，應對汽車産業變革，緊跟汽車産業潮流，發揮了總部型鏈主企業建圈強鏈引領産業發展無可替代的作用。

　　成都龍泉驛區還與重慶兩地聯動推進汽車産業建圈強鏈。一汽大眾成都分公司的四門玻璃和前後風擋玻璃都來自於重慶的福耀玻璃。同時，成都華川電裝有限責任公司的交流發電機也供應重慶諸多整車企業。截至目前，兩地已有130家零部件企業融入對方整車配套，在更加緊密的合作中實現“你中有我，我中有你”，打造成為國內六大汽車産業集群區域之一。

　　未來，成都龍泉驛區還要在新能源汽車産業鏈上加大建圈強鏈力度，重點主攻純電動汽車和燃料電池汽車方向，大力發展智慧網聯汽車，在整車、關鍵零部件（電池、電機、電控）、應用（家庭乘用車、公交、分時租賃）、配套（充換電基礎設施、電池回收）等方面形成完整的新能源汽車産業鏈，把握汽車産業變革機遇，再創輝煌。（文 李勇）