航線開通讓居民遊客出行便利高效 攝影 李冬

　　“成都造”機頭、“太陽神鳥”航徽——6月23日，一架國産商用飛機C909從烏魯木齊天山國際機場起飛，在1個小時後抵達和靜巴音布魯克機場。在國産飛機商業運營10週年之際，成都航空正式開通烏魯木齊—和靜—喀什往返航線，為前往巴音布魯克大草原增添空中新捷徑。

　　再次驗證國産飛機適應能力

　　該航線是繼喀什至塔什庫爾幹航線之後，C909飛機執飛的第二條高高原航線，再次驗證了國産商用飛機在複雜運行環境下的適應能力。首航當天，和靜巴音布魯克機場以民航最高禮儀“過水門”儀式歡迎執飛的成都航空C909“天鵝號”主題飛機。巴音布魯克是電影《飛馳人生》系列的取景地之一，C909“天鵝號”主題飛機涂裝設計與文旅深度融合。

　　記者在現場看到，飛機外觀彩繪以巴音布魯克核心景觀為靈感，生動融合了開都河“九曲十八彎”的壯美河曲、浪漫日落時分的金色河谷、天鵝湖濕地的靈動生態。走進飛機客艙，內部裝飾沉浸式呈現巴音布魯克的壯麗風光。

　　“今後我們可以乘坐飛機出門或回家了，到烏魯木齊或喀什都十分便利。”當地居民韓蕊旭説，開通航線前，從巴音布魯克到烏魯木齊只能開車，最快也要7個小時，而坐飛機只需要1個小時，便利高效的交通將吸引更多遊客來觀光旅遊。

　　據介紹，該航線于每週二、四、六執飛三班。旅客若從成都出發，經烏魯木齊中轉，最快5個小時就可抵達巴音布魯克。

　　安全運送旅客900多萬人次

　　成都航空總會計師黃麗瑛稱，和靜巴音布魯克機場為新疆第二座高高原機場，地理環境特殊、氣象條件複雜，直面高海拔、低氣壓、強氣流等多重挑戰。該航線的開通，不僅填補了巴音布魯克機場民航航線空白，更成為和靜縣旅遊資源開發的關鍵支點，對推動旅遊業提檔升級、促進鄉村振興等具有深遠意義。

　　C909飛機是我國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主知識産權的中短程新型渦扇支線客機。其機頭為“成都造”，由中航工業成飛民機生産。成都航空是C909飛機全球首家運營商。2016年6月28日，成都航空接收全球首架C909飛機，開啟國産民機商業運營，實現從研製走向市場的歷史性跨越。10年來，成都航空“駕駛”國産飛機C909從零起步運營，至今已累計安全運送旅客900多萬人次。

　　據了解，成都航空自2023年6月2日進疆運營以來，已構建以烏魯木齊為核心，吐魯番、伊寧、喀什為支點的“干支結合”航線網絡。C909飛機在疆執飛航線60余條，航線網絡覆蓋新疆28座通航機場，並開通喀什直飛胡佔德、喀什直飛奧什國際航線聯通中亞，持續為邊疆地區提升出行便利性、擴大對外開放水準。

　　成都日報錦觀新聞記者 楊富