6月30日，天氣晴好。背靠青山，前枕平原的成都彭州市S401省道丹景山段車流如織，秩序井然。就在一年前，這裡卻是另一番景象：僅2.2公里的道路上，聚集了30多家汽修門店。大貨車毫無章法地停靠在路邊，不時將泥土帶上道路，“下雨一車泥，晴天一車灰”是這裡的真實寫照。遇上高峰期，貨車、私家車排起長龍，通行困難，過路車輛苦不堪言。

　　改變發生在去年底。路邊，一座嶄新的“通途驛站”建了起來，數十家維修店陸續遷入，因路邊修車導致的路面臟亂、交通擁堵問題終於得到了解決。不僅如此，驛站還引入了住宿、吃飯、休息、淋浴等功能，一座“通途驛站”，就此成為過路司機的“家”。

　　停得下、歇得好、吃得飽

　　“這就是我們自己的‘家’”

　　中午12點，丹景山鎮“通途驛站”餐廳裏，蒜泥白肉、虎皮青椒、土豆肉絲等菜色已經端上了桌，散發出誘人的陣陣香氣。對於跑遍全國的貨車司機王師傅來説，這裡的投用，解決了自己工作時的大難題。

　　“説實話，以前跑車，經常饑一頓飽一頓。”王師傅解釋道，貨車司機任務重、工作強度高，自己常在成都及周邊區域跑車，有時過了飯點，就很難找到餐廳吃飯。但在“通途驛站”，只需要提前説一聲，隨時都能吃到熱騰騰的飯菜。“這就是我們司機自己的家，我很滿意！”

　　“通途驛站”內，一排排大貨車停得滿滿當當。其中，和王師傅有著同樣感受的車友不在少數。在他們口中，更習慣將這個能修車、能吃、能睡、能休息的驛站稱為“家”。

　　在這個“家”裏，配置了16個標間和6個單間，共計22間客房。除此之外，還配有餐廳、休息區、按摩椅、淋浴間甚至洗衣房，各種生活設施一應俱全。

　　“多的時候，我們這裡有上百台貨車來，司機們的需求幾乎都能滿足。”驛站負責人陳玉林向記者介紹，驛站建成後，前來的司機絡繹不絕。驛站不僅方便，而且實惠：司機吃頓飯只需12元；一間房間，無論標間還是大床，統一價格60元；24小時熱水淋浴、洗衣烘乾設備，都免費供司機使用；在愛心廚房，還配有微波爐、電磁爐及基礎調料。

　　停得下、歇得好、吃得飽——簡單的九個字，或許正是司機師傅們願意在彭州丹景山鎮“通途驛站”停下車輪的原因。

　　因勢而為

　　讓一條路漂亮起來

　　“通途驛站”的建立，最初是為了解決省道S401線丹景山段日益嚴重的大貨車亂停亂放問題。

　　“最初打造集中維修區，就是為了還路面乾淨通暢。”彭州市交通運輸局交通管理服務中心副主任張健表示，“通途驛站”門前這段全長2.2公里的路段，曾經是來往貨車司機習慣的駐足點，道路兩旁汽修店生意十分紅火。然而，路邊維修點環境差，修車帶來的泥濘揚塵、交通擁堵、安全隱患問題層出不窮。

　　要解決長久以來的道路亂象，絕非一朝一夕。S401線丹景山段汽修經營秩序集中整治工作開展後，當地交通運輸部門對沿線2.2公里範圍內的汽修店進行排查，逐一核實關鍵信息。其結果是：沿線企業中完成正規備案的僅2家，未備案經營的多達26家，佔道經營、危廢處置不規範等問題廣泛存在。

　　設立集中維修點，以疏代堵，正是解決這一問題的“必選項”。

　　為了使集中維修點“建得起，有人來”，當地交通運輸部門會同公安交警、綜合執法、環保等部門及屬地鎮街先後組織了7次多方協調推進會，6輪現場集中整治行動，上門入戶提供指導服務60余家次。據了解，目前已有23家汽修企業入駐“通途驛站”，28處招牌煥然一新。這個曾經顧客寥寥的路邊停車場，因一場環境整治行動，重新獲得了生機。

　　如今，遷進“通途驛站”的維修點，仍是司機師傅們最常來往的地方。“現在修車，都習慣在這裡了，不僅好停車，我也能上樓吃飯休息。”貨車司機李林這樣向記者表示。據了解，集中維修點建成後，為了給司機提供更好的服務，住宿、吃飯、休息等設施也陸續得到添置。除此之外，驛站還設有法律援助、心理諮詢、安全教育培訓等6項專業化服務。

　　從解決道路擁堵、規範維修經營，到完善司機休憩服務、提升公路運輸保障能力，彭州丹景山鎮“通途驛站”實現了從“治理一段路”到“服務一群人”的轉變。

　　“通途驛站”正是成都市司機之家建設的縮影。據悉，成都目前已高標準建成貨車、網約車“司機之家”41個，服務司機10萬餘人次，4個“司機之家”入選全國100個可複製推廣驛站項目。成都市交通運輸局相關負責人表示，去年以來，在省交通運輸廳、市紀委的統一指導下，成都市交通運輸局開展貨車司機投訴處置專項整治，聚焦貨車司機投訴的主要問題。去年全年，為貨車司機搭建線上線下溝通平臺1455次，幫助貨車司機1612人次，解決各類投訴舉報訴求2046個，挽回經濟損失約351萬元。下一步，成都市交通運輸局將聯合駐局紀檢監察組，持續深化“有事找紀檢、解決靠組織”，落實“接訴即辦”，積極解決客貨運輸司機訴求、化解矛盾糾紛、做好關心關愛，有效保障貨車、網約車司機合法權益，加快實現“人享其行、物暢其流”美好願景。（文 陳煦陽）