7月6日，記者從成都軌道集團獲悉，近日，成都軌道交通10號線三期人民公園站完成階段性“解圍”，釋放約1000平方米公共空間，讓出1條非機動車道，人行道拓寬4米，蜀都大道少城路段車道全部釋放。
至此，該站已累計完成退圍7500平方米。
10號線三期人民公園站位於蜀都大道與小南街交叉口，長約183米、寬約26米。本次退圍的區域主要在人民公園站C出入口附近。車站管理人員陳小將介紹：“這裡一邊是人聲鼎沸的人民公園，一邊挨著著名旅遊景點寬窄巷子，車流人流密集。”
在這樣的“鬧市”修地鐵，如何快速“解圍”？
時間上，採用動態打圍，將圍擋範圍與施工進度精準匹配。成都市住建局軌道處負責人介紹：“堅持動態調整圍擋策略，幹到哪，才圍到哪；幹完一塊，就退出一塊。”據了解，在施工過程中，人民公園站已先後完成10次階段性退圍和15次圍擋微調，把對周邊交通的影響降到最低。
空間上，三種工法組合施工，因地制宜壓縮圍擋範圍。在不影響通行的區域採用明挖法，在蜀都大道少城路段採用蓋挖法，在2號線下方採用暗挖法，三種工法組合，既保障了工程進度，又從空間上最大限度減少了地面佔用。
今年以來，成都軌道建設已實現7個站點全面拆圍、12個站點階段性退圍，累計退圍超1.5萬平方米，其中機動車道約7400平方米、非機動車道及人行道約7300平方米。
華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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