西安火車站附近黑票點又死灰複燃

　　原標題：風頭過後開門攬客 西安火車站附近黑票點又死灰複燃

　　媒體曝光

　　1月24日，華商報A04、A05版報道了西安火車站尚勤門東側一黑票點，自製白條車票，非法營運跑長途一事

　　政府取締

　　新城區政府24日召開緊急會議，要求各部門按照分工，制定整改措施，對違規經營的黑票點堅決取締、上限處罰

　　記者回訪

　　華商報記者24日在西安火車站廣場看到，沒有主動攔客現象，一直出售自製白條車票的簡易房大門緊閉

　　線人反映

　　2月4日，黑票點老闆召集車托及送乘客人員，又開始了攔客拉客、自製白條車票、違規向一些大巴車送客的行當

　　記者暗訪

　　2月5日上午10時許，記者看到，黑票點依然出售自製白條車票，跟以前不同的是，黑票點如今只偷偷地開了一個破爛的小門

　　記者再訪

　　2月9日上午9時許，一名穿“運政執法”制服的人員站在黑票點對面，11時許離開。隨後，黑票點“開門營業”，約20分鐘的時間三輪車送了近三十名乘客

　　業內人士建議

　　要想徹底解決黑票點以及大巴車非法營運的頑疾，應該清除黑票點，嚴管車輛所屬公司，並建立長效機制斬斷利益鏈條

　　1月24日，華商報A04、A05版曝光西安火車站附近黑票點出售白條車票的亂象後，有關部門高度重視，馬上整改。然而近日，這個黑票點又開門了。為何一個黑票點取締起來這麼難？

　　死灰複燃

　　節後重新開門做生意

　　大年初三（1月30日），很多人還沉浸在節日氣氛中，坐落在西安火車站廣場尚勤門東側的一排簡易房開門了。華商報在1月24日曝光該黑票點出售白條車票後，該簡易房門關門。至此，這個票點關門僅7天。

　　據黑票點內部人員透露，1月30日當天上午，黑票點老闆指揮人員把門打開，門開後人員離開，躲在很遠的地方觀察，等了半天的時間，看到沒有相關人員來檢查，便把門鎖上了。

　　2月2日（正月初六），隨著客流增多，黑票點再次開門，但警惕性很高。據線人介紹，黑票點老闆躲在遠處遙控指揮，車托通過手機聯繫招攬乘客。簡易房子前經常放著一輛三輪車，有一人坐在車上望風。招攬來乘客後，三輪車會把乘客送到藏匿的大巴車上。

　　開門營業了幾天，相關部門一直沒有查處，2月4日，黑票點老闆自華商報曝光後第一次來到簡易房打掃衛生，召集原來的車托及送乘客的人員，又開始了車托攔客拉客、電話聯繫回頭客、自製白條車票、違規向一些大巴車上送客的行當。

　　2月5日上午10時許，華商報記者跟隨線人來到尚勤門東的黑票點，發現曾被華商報曝光的黑票點重新開門做生意。

　　華商報記者看到，黑票點依然出售自製白條車票，跟以前不同的是，黑票點如今只偷偷地開了一扇破爛的小門，望風者1人在火車站廣場，1人在尚儉門，1人騎著電動車在簡易房子前來回轉。這3名望風者，一邊望風還一邊對拉著行李箱的人員進行攔截，問是否去漢中。記者觀察到，他們比春節前收斂了很多，有意躲避運管、公安的檢查執法。以前停在門口拉乘客的電動三輪車，如今被藏在簡易房內，只在拉客時才會騎出來。記者觀察兩個小時，前來乘車的有二十多人，比以前明顯少。

　　記者調查

　　黑票點躲避式經營

　　2月7日，華商報記者在西安火車站廣場東邊看到，兩名拉著箱子的乘客，被一男性車托攔下，一邊談著去漢中方向的乘車價格，一邊往尚勤門方向走，車托還幫乘客拉著箱子。從交談的樣子看出，兩名乘客是回頭客。

　　到了黑票點，大約10分鐘後，來了一輛三輪車，拉著兩名乘客向尚勤路方向走去，三輪車穿過雙黃線，一路逆行向三府灣方向跑去。由於三輪車逆行，記者乘坐的車無法進行有效跟蹤。

　　據線人介紹，春節前檢查力度比較大，春節後很多單位檢查的力度就輕了，為了有效躲避相關部門檢查，黑票點老闆也在研究方法。三輪車逆行，一般車輛無法跟蹤，而火車站廣場橋下的環城北路有交警部門安裝的一整排攝像頭，一般的車輛肯定不能違反交通法來跟蹤或檢查三輪車。

　　2月9日上午，記者再次來到尚勤路東側黑票點的簡易房處。上午9時到10時，一名穿“運政執法”字樣制服的人員站在黑票點房子對面，11時左右，該人員離開。隨後，黑票點房子打開了一扇門。12時，黑票點的簡易房子兩個門打開，一輛三輪車推出來。這時，陸續有十幾名乘客到來，緊接著三輪車開始送人，20分鐘左右，先後送了近三十人。據線人介紹，這些人是趕中午12時30分的那趟車。

　　據線人介紹，跟上次曝光不同的是，春節後漢中方向旅客數量較少，車托的老闆划不來包西安的車運送旅客，主要依靠返回漢中車捎帶旅客，這些過路車都是從漢中加班來西安的，按規定把漢中旅客送到西安後不允許再載客，但車老闆為了多掙些錢，通過黑票點拉客。

　　華商報曝光後，許多黑車停運整改，但仍有幾輛大巴違規在站外私自載客返程。華商報記者與線人多日觀察，牌照為陜F3××××的藍色大巴車，每日早上七點左右拉著黑票點的乘客開往漢中，牌照為陜F31×××的藍色大巴每日下午兩點左右拉著黑票點的乘客開往漢中，還有一些不規律的大巴車也會拉黑票點的乘客。

　　華商報記者與線人連續多日跟蹤調查，發現黑票點這幾輛固定大巴車拉的基本都是回頭客。等大巴從漢中過來後，還是會進入三府灣客運站內下客，然後再把車開出三府灣。這時，這些大巴車會躲藏起來，跟黑票點老闆聯繫。他們聯繫接頭的地方特別隱蔽，外人很難發現。等把熟客或回頭客人數湊齊後，黑票點再用三輪車分別送到大巴車上。而對於生人或者操著不是漢中口音的乘客，他們一般不接送。

　　解決之道

　　斬斷黑鏈條需拆除黑票點

　　從上次曝光到現在僅半個月的時間，黑票點又死灰複燃。為何一個簡易房卻無法拆除，黑票點仍然違法經營？據黑票點內部人員介紹，如果沒有這麼個地方，就沒有了據點，沒有了據點在拉乘客時就沒有名分，就叫不來乘客，所以黑票點老闆會想盡一切辦法不讓這些簡易房子被拆。

　　為何黑大巴問題曝光後卻又抬頭？存在了十幾年的頑疾，到底該如何打擊，又該如何清除？

　　昨日（2月9日），黑票點內部人員講了自己的看法。黑票點內部人員説：“打擊的方向沒找準，你們曝光後執法部門多是對車托等人員進行打擊，但人的流動性很強，黑票點老闆等到執法人員不在的時候又會出現，車托也會跟執法人員玩‘躲貓貓’，這樣打擊起來不容易。要想徹底解決，應當從黑票點和違規行駛的大巴入手,建立長效機制。”比如黑票點，住建部門從源頭拆除；違規大巴車挂靠在正規公司，運管處加強對所屬公司的教育，一旦發現違規車輛，要對所在的運輸公司嚴厲處罰；“沒有了黑票點和違規大巴車，再多的車托也沒法將旅客倒賣出去，這個黑色的鏈條自然斷裂。”