原標題:小小共享單車紛紛登陸西安 帶來哪些啟示?
2月28日,全球首創的智慧共享單車項目摩拜單車正式登陸西安,橙紅色輪轂、銀白色車架、黑色車把……這種外表酷炫的摩拜單車陸續投放在西安街頭,手機下載app,即可搜到附近的共享單車,掃碼開鎖就能騎車離開,不僅大大方便了市民短距離出行,還可以充分利用自行車運動健身,助推市民綠色出行。
從北京、上海到西安,一部小小的自行車,背後究竟隱藏著什麼樣的成功密碼?對於西安的廣大創業者以及提升城市管理水準有哪些啟示?
啟示一
創新發力 巧盯市場短板
摩拜單車的出現,再次將共享經濟推到了眾目之下,“共享”這個全新的商業模式創造了滴滴、Uber等巨頭後,似乎又將締造一個商業神話。摩拜單車何以引起巨大的轟動?“打車太近、走路太遠”,因為市民有需求,而摩拜就盯住了這一塊短板。
“一個城市的公交系統再完善,也存在‘最後一公里’和無縫換乘的問題,而短距離出行極具優勢的自行車,正好能補上交通末端的這塊‘短板’。”摩拜單車西安城市拓展經理喬麗娟説,以共享的方式運營單車,既綠色出行保護環境,又緩解交通擁堵,解決短途出行“最後一公里”的問題。
“在北京海淀區,由區政府出政策引導、社區支持,技術企業主動出資,已經形成了‘社會回收僵屍車、技術企業去維修、專業企業來運營’的摩拜單車新公共服務模式。”在喬麗娟看來,共享單車也將帶動政府創新服務模式。
對於政府來説,鼓勵綠色出行,是改善環境和交通擁堵的手段之一;對於企業而言,利用共享經濟的趨勢,在交通領域獲得盈利;對老百姓來説,解決了出行難問題並降低出行成本。
正是這三方的現實需求,催生出摩拜單車,完善城市慢行交通服務。
啟示二
利用大數據 注重用戶體驗
大數據時代以及移動互聯網的發展,催生出了很多新的商業模式,摩拜單車就是其中之一,除了政策的有力支持,互聯網移動終端技術的快速普及和資本市場的熱捧,也成為促進共享經濟快速發展的重要條件。
“大數據時代,用戶體驗顯得格外重要。摩拜單車後臺有大數據提供支撐,用戶可以通過GPS預約到距離最近的單車,根據導航找到車輛,工作人員也可以及時掌握每台車的動態信息。”喬麗娟告訴記者,摩拜單車是全球首創的智慧共享單車項目,所謂“智慧”,是指摩拜單車可以通過後臺大數據監測到單車的地理位置和“健康”狀況,當車輛出現問題時,工作人員會立即知曉情況,便於及時修理。
“上海已經和摩拜單車合作,通過自行車騎行大數據的規律,打造城市慢行系統。”喬麗娟説,比如哪塊區域自行車利用率高、哪些地方停放時間長久、最常用的騎行路線是怎麼樣的。通過大數據分析,可以合理引導騎行者如何規避禁止騎行的路線,養成良好的騎行習慣。
啟示三
探索信用保障 引導文明養成
摩拜單車在為人們提供更加便捷的出行服務的同時,騎行者的不文明行為也時有發生。共享經濟具有典型的點對點經濟特徵,建立陌生人之間的信任關係成為最大難點。對此,摩拜單車建立了用戶的信用分制度,對用戶行為進行規範。
共享單車技術邏輯中依託移動支付、自助解鎖還車等手段,誠信機制綁定不足成為一項制約。長安大學交通研究所教授王元慶説,因為這些單車不需要“停車入樁”,所以亂停亂放,甚至藏匿、破壞、偷盜自行車等問題屢禁不止。他認為,缺乏全社會的信用評價、綁定機制,以及與信用機制關聯的限制條款,這不僅制約共享單車的發展,也將考驗著分享經濟的更多領域。
喬麗娟告訴記者,摩拜單車在用戶註冊時採取實名認證,對於亂停亂放的用戶,公司推出了用戶信用分制度,如果惡意亂停亂放,將降低其信用分,當信用分降到80分以下時,每半小時的用車費用將從1元漲至100元。“共享單車的發明是為了方便大家出行,也希望大家能夠文明用車、安全用車。對於個別人對單車的惡意損壞,公司將根據用戶實名制信息,保留法律追究權利。”喬麗娟説。
啟示四
優化管理服務 激發新活力
摩拜單車的批量涌入,雖然為市民短途出行提供了方便,但是可供停放的非機動車位越發緊張,城市非機動車違規停放現象日益嚴重,影響市容市貌。針對這些情況,喬麗娟建議:“在西安城市主幹道、次幹道、中小街道按照‘便民合理’原則,科學合理設置非機動車停放區位,引導市民文明停車。”
喬麗娟認為,目前市面上運營的共享單車品牌眾多,市場魚龍混雜,市民在使用過程中難免造成不便。希望西安政府也能制定共享單車的行業準入規範和管理意見,選一批安全可靠、技術成熟、管理專業的企業作為政府公益服務的補充,共同打造共享單車服務生態圈。
採訪中不少市民也表示,希望政府制定規範互聯網自行車發展的管理辦法,對共享單車企業的準入條件、經營要求、準入備案、市場競爭、兼併重組、市場退出等進行依法規範,並加強指導推進共享單車的行業自律管理建設。優化完善摩拜單車租賃服務,激發城市慢行服務建設的活力。
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