6月19日，蔡家嘉陵江大橋開工。這是重慶市政府部署主城區“內暢外聯”3年行動工作以來，開工建設的第一座跨江大橋。

　　 除了蔡家嘉陵江大橋外，目前主城還有白居寺長江大橋、紅岩村嘉陵江大橋、寸灘長江大橋、水土大橋、曾家岩嘉陵江大橋、高家花園復線橋6座跨江大橋正在建設中。這些橋梁建設進展如何，有何特色？預計何時通車？記者6月20日就此採訪了市城鄉建委相關人士。

　　水土大橋

　　南引道計劃11月開工

　　 水土大橋起于北碚區蔡家江家坪立交，終點接水土雲漢大道，全橋長972米，橋型為雙塔斜拉橋，去年開工。目前大橋P5、P6下塔柱完成兩次澆注，P3、P4完成承臺澆注，P1樁基成孔，P2基坑開挖到位。、

　　 水土大橋今年計劃完成主橋基礎及承臺施工，南引道計劃11月開工。

　　 該橋2020年建成通車後，將連接起水土和蔡家兩大組團，成為北碚區綜合交通體系中“一環”的重要節點和兩江新區城市快速路網的重要組成部分。

　　蔡家大橋

　　6月19日開工

　　 蔡家嘉陵江大橋位於馬鞍石大橋（渝武高速）與軌道6號線嘉陵江大橋之間，北起兩江蔡家新區代家院子立交，南至禮嘉片區禮白路。

　　 大橋投資約29億元，全長3.42公里。其中，橋梁工程全長1420米，主橋主跨320米，雙向8車道，設計時速為60公里。橋型採用簡約雙塔斜拉橋形式，塔身以藍色為主色調。

　　 今年6月19日，蔡家嘉陵江大橋正式開工建設，預計2021年通車。

　　 大橋串聯起蔡家和禮嘉兩大核心組團，通車後從北碚驅車15分鐘左右可到照母山城市片區，將進一步促進蔡家、禮嘉的城市開發與經濟發展，同時緩解渝武高速交通壓力。

　　高家花園復線橋

　　到年底擬完成工程量80%

　　 高家花園復線橋及高家花園立交，起于江北區石馬河立交介面，止于沙坪壩區楊公橋立交內環介面尾段，全長1.3公里，其中高家花園大橋復線橋長982米，為預應力混凝土連續剛構橋，橋上埋有先進的橋梁監測系統。

　　 該項目2013年開工，到今年底計劃完成工程量的80%，明年有望竣工。

　　 高家花園復線橋完工後，從沙濱路雙向可通過立交上大橋，從江北過橋後也可以通過立交到沙濱路，內環與沙濱路、沙正街形成互通，內環快速高家花園路段可實現車輛快速分流。

　　寸灘大橋

　　已完成總工程量96.2%

　　 寸灘長江大橋南起南岸區彈子石，北接渝長高速跑馬坪立交，大橋全長1.6公里，橋型為懸索橋，2012年開工，目前已完成總工程量的96.2%。寸灘大橋上共設計了兩個“中國結”，單個“中國結”重達60噸，是全球最大的中國結。

　　 寸灘長江大橋今年底通車後，將把兩江新區、寸灘兩路保稅港區與主城南部片區連為一體，使得水港、空港與公路之間的物流轉換更加高效、便捷。

　　曾家岩大橋

　　今年計劃完成主橋墩施工

　　 曾家岩大橋項目北起渝北區興盛大道，跨越嘉陵江後，下穿曾家岩、中山四路，接入長濱路立交，與菜園壩大橋連成一線，全長5.51公里。大橋屬連續鋼桁梁橋，2015年開工。

　　 目前該橋主橋P1墩、P2墩澆注完成10米。今年，曾家岩大橋計劃完成主橋橋墩和橋臺施工。

　　 最快在2018年底，曾家岩大橋建成。這座橋通車後，不僅能為黃花園大橋和嘉陵江大橋的交通“鬆綁”，八一、向陽及石黃隧道的交通擁堵問題也將得到緩解。

　　白居寺大橋

　　橋塔基礎工程完成

　　 白居寺大橋起于大渡口區陳家閣立交（含），止于內環快速路太陽崗組合立交，主橋設計為跨度660米的雙塔斜拉橋，2015年開工。

　　 目前該橋橋塔基礎工程已經完成，施工方研發了大橋樁基施工新工藝、鋼圍堰安裝新發明，提前半個月完成了橋塔基礎工程的所有施工任務。

　　 2019年該橋建成通車後，可將江津、九龍坡、大渡口、巴南連成一條線，市民驅車從巴南南泉到大渡口只要十多分鐘。

　　紅岩村大橋

　　P3主塔最快8月封頂

　　 紅岩村橋隧PPP項目起于江北區大石壩，止于九龍坡區五台山立交，全長4.956公里，大橋結構為高低塔斜拉橋，建設項目包括跨江大橋1座（紅岩村嘉陵江大橋，全長725米）、大型立交2座（紅岩村立交、五台山立交）、紅岩村隧道（全長3.7公里）、歇臺子連接線（全長1.5公里）軌道5號線站臺等，是重慶市首個採用PPP模式的在建跨江大橋。

　　 紅岩村嘉陵江大橋分為兩標段建設。其中，一標段橋梁累計完成樁基2570米，墩柱300米；二標段完成P1墩柱9米，P2墩柱30米，P3主塔120米，P4主塔76米。最快今年8月，202米高的P3主塔將封頂。

　　 紅岩村大橋2019年12月建成通車後，將成為聯繫渝北區、江北區、渝中區、沙坪壩區、九龍坡區和大渡口區的重要紐帶，緩解嘉華大橋和石門大橋的通行壓力。