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年內最後一次大型檢修 重慶長江索道停運五天

2018-10-24 10:57:02 | 來源:重慶晨報 | 編輯:歐平淑 | 責編:陳夢楠

  原標題:更換避雷繩、探傷牽引繩、移動支索器、更換秋冬主題涂裝……  因保養+美顏 長江索道請假5天

【社會民生】年內最後一次大型檢修 重慶長江索道停運五天

【社會民生】年內最後一次大型檢修 重慶長江索道停運五天

【社會民生】年內最後一次大型檢修 重慶長江索道停運五天

長江索道秋冬主題涂裝效果圖。

  10月22日起,長江索道因設備年度檢修、維護保養,停運五天。這是今年來,長江索道停運時間最長的一次檢修,也是今年內最後一次大型檢修。重慶索道公司副總經理馬勁透露,運行了31年的長江索道經過這次年度檢修後,將變得更“年輕”。

  “體檢”將做哪些項目?“體檢”完會有哪些新變化?23日上午,記者走進了長江索道年度檢修現場,為你揭秘。

  檢查項目:避雷繩

  已使用6年須更換新繩

  更換避雷繩,是這次年度檢修的重要工作之一。此次停運,有一大半的時間都花在了更換避雷繩上。

  避雷繩就在車廂頂部最上方,橫跨長江兩岸,每個車廂上方各有一根,共兩根,直徑僅有約13毫米,但作用卻不可小視。

  “修建時,長江和嘉陵江兩條索道周圍沒有什麼高樓,空中運行時有可能成為雷電的靶子。”馬勁說,避雷繩就是索道的“擋箭牌”。

  如今,長江索道使用的避雷繩已經使用6年,按照架空客運索道安全規範的要求,需要更換。檢修人員在上新街站的檢修平臺將新舊避雷繩連接,然後鬆開舊繩的固定裝置,利用專用設備,通過南北站的放收繩,實現更換。

  檢查項目:牽引繩

  去年更換今年檢測探傷

  長江索道除了兩根避雷繩之外,還有8根鋼繩,其中4根是承載繩,4根是牽引繩。

  承載繩是長江索道最粗的鋼繩,每根鋼繩直徑達54毫米,重25噸左右。1998年,長江索道進行了首次換繩,這也是長江索道唯一一次更換承載繩。目前,長江索道的承載繩依然非常“健康”,可以繼續使用。

  4根牽引繩是牽引車廂運行的動力繩,是去年更換的新繩。按照國家標準要求,新牽引繩在運行一段時間後需要進行檢測探傷。這次年度檢修,有一項重要工作就是給4根牽引繩進行檢測探傷。

  檢查項目:支索器

  8個支索器移動到新位置

  這幾天,長江索道所有機務人員都全員在崗,抓緊時間對索道進行年度檢修和維修保養。

  “這次檢修和維保,主要是做一些晚上不能進行的項目。”長江索道維修工高一帆介紹,因此需要停運。

  長江索道的支索器移位,就是只能在白天進行的維保項目之一。支索器是支撐牽引繩的重要設備,它被固定在承載繩上,用於托住下方的牽引繩。

  “支索器長時間固定在一個位置,會對承載繩造成損傷,所以需要半年移位一次。”高一帆說,這次8個支索器都將移動到新的位置。

  檢查項目:車廂充電裝置

  每次到站後都要充電

  長江索道停運的這5天時間堙A還將進行一系列的日常保養和自行修理項目。記者在現場看到,維修人員正在對車廂充電裝置進行保養。該裝置位於站臺上方,車廂內的設備,都是靠蓄電池供電,車廂每次進站後,充電裝置都會與車廂連接進行充電。

  馬勁介紹,長江索道雖然已運行31年,但一些部件“依然可以正常使用,且符合安全要求,所以不需要更換。”馬勁說,未來,這些老部件更換下來後,將作為長江索道文物收藏。

  檢查項目:車廂外觀

  將更換秋冬主題涂裝

  長江索道完成這次“體檢”後,不僅身體會更“年輕”,外形也會有變化。

  “長江索道將以全新的面貌與市民和遊客見面。”馬勁透露,長江索道正在更換全新的車廂涂裝。這是長江索道運行31年來,第六次換裝。“這次的秋冬主題涂裝絕對會讓人眼前一亮。”馬勁說,接下來,長江索道將隨季節的變化更換涂裝。

  全新的車廂涂裝外觀簡約明快又極具現代感,考慮到車廂所處環境的複雜性,為了提高長江索道車廂的辨識度,車廂顏色採用了富有活力和朝氣的橙黃漸變。到了夜晚,車廂亮眼的顏色配上車廂的景觀照明,行駛在江面上、穿梭于樓宇中,長江索道又將重新成為重慶夜空中一道流動的風景線。(記者 劉波)

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