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輕軌四號線二期力爭年內動工 龍興隧道全面施工

2018-10-25 14:14:50 | 來源:重慶晨報 | 編輯:歐平淑 | 責編:陳夢楠

  原標題:輕軌四號線二期力爭年內動工 一橋一隧道一軌道為龍興發展助力

【社會民生】輕軌四號線二期力爭年內動工 龍興隧道全面施工

龍興隧道施工現場。受訪單位供圖

【社會民生】輕軌四號線二期力爭年內動工 龍興隧道全面施工

龍興隧道效果圖。受訪單位供圖

  你是不是覺得現在的龍興很遠?

  其實並不遠。截至目前,龍興園區共開建道路162公里,累計建成122公里,骨架路網已經初步形成。預計到2020年,園區將形成“六橫七縱”的城市骨幹路網。

  另外,未來隨著龍興隧道的竣工,以及輕軌四號線的貫通,一個高效、便捷、無縫換乘的綜合交通體系將在龍興形成。

  龍興地處兩江新區產業發展規劃“一心四帶”中的先進製造產業帶,被定位為未來主城東部的城市副中心,確立了建設先進製造業基地和旅遊文化新城的產業功能定位。

  一座大橋

  跨禦臨河規模最大的橋合龍

  10月24日,重慶晨報記者獲悉,兩江新區龍興工業開發區一橫線跨禦臨河大橋主體,已經于22日順利合龍。該橋是龍興工業開發區跨禦臨河19座橋梁中規模最大、線路最長的橋梁。

  該橋建成後,龍興至復盛的行車距離將縮短3/4,不僅能有效緩解區域內交通壓力,同時有效串聯水土-空港-龍興組團,緩解過境交通壓力。

  橋梁跨度107米,全長311.166米,標準路幅寬34米,雙向6車道,屬於城市主幹道,設計速度60公里/小時,預計明年可建成通車。

  據介紹,一橫線跨禦臨河大橋,為南北走向。起于禦臨河北岸人高路一期道路工程,緊鄰重慶際華園和兩江國際影視城,向南跨越禦臨河,接禦臨河南岸一橫線,聯接龍興工業開發區和魚復工業開發區。

  現場相關負責人表示,考慮到大橋橋址附近有較多工業地塊,橋梁主體結構採用鏤空的鋼結構塔柱,並融入了大量的工業符號元素,寓意“匠心築夢”。

  一條軌道

  四號線二期力爭年內開工

  不久的將來,在龍興園區上班居家,將享受輕軌帶來的快捷和便利,因為有條輕軌橫穿龍興園區。

  重慶晨報記者從兩江新區管委會獲悉,作為今年市級重點項目之一,龍興園區已正式啟動軌道交通四號線二期的前期工作,力爭今年內開工建設。

  軌道四號線二期是龍盛片區第一條軌道交通線,建成後將更加方便主城區市民到龍興的兩江國際影視城、際華園、龍興古鎮等地方遊玩,且方便在龍興上班居住的市民來往主城區。

  公開資料顯示,軌道交通四號線全長56.82公里,起于渝北區新牌坊,止于渝北區石船鎮,共設20座車站,全線均位於兩江新區。

  兩江新區管委會提供的信息顯示,四號線一期工程線路總長度為19.5km,計劃今年底建成通車。二期工程全線規劃設鐵山坪、幹壩子、魚嘴、魚廟路、高石坎、復盛、王家城、生基堡、龍興、高石塔、普福、桐梓林、石船南、石船共14座車站。

  隨著軌道四號線一期工程的通車和二期工程的開工,龍興片區的出行將更為通暢快捷。

  一個隧道

  龍興隧道進入全面施工

  與輕軌四號線二期一樣,同為今年市級重大項目之一的龍興隧道工程,進入全面施工階段。

  作為機東南線的控制性工程,龍興隧道項目西起唐家沱組團石峰大道東側,東止于快速路六縱線,全長5.35公里,建設內容包括龍興隧道、石塘大道立交及其附屬工程。道路等級為城市主幹道,雙向6車道,設計時速60公里。

  據介紹,項目總投資約24億元,工期約36個月。建成後,龍興園區將新增一條貫穿銅鑼山的新隧道,並打通正在建設中的機場南聯絡線斷頭節點。

  值得一提的是,待機場南聯絡線全部建成通車後,從龍興出發到江北國際機場,僅需15分鐘左右,與現已建成通車的一橫線、繞城高速、滬渝高速共同組成龍盛片區進出主城區的主通道,輻射範圍涵蓋龍盛片區、唐家沱片區及空港產業園片區,並向西串聯人和、禮嘉及悅來等組團,將進一步推動沿線地區發展,帶動兩側土地開發。

  兩條濱河路

  一條建成一條已全面開工

  位於龍興工業園區內的禦臨河岸線景觀帶,北至寨子路,南至長江口,串聯龍灣森林公園,總長約10公里,兩岸最寬處逾170米。

  重慶晨報記者在現場看到,沿河設置有濱河步道、自行車車道、親水平臺、遊船碼頭、兒童活動區等多種功能場所。據介紹,項目綠化率超過75%,種植上百種植物,形成了四季有花開,日日聞鳥鳴的生態自然河道。

  在禦臨河兩岸有兩條濱河路,目前4.4公里的西濱河路已經建成,工程投資約1億元。“東濱河路今年也已經全面開工。”兩江龍興公司一負責人告訴記者,東濱河路全長約5公里,工程投資約1.7億元。

  值得一提的是,縱向的兩條濱河路與橫向的寨子路和機場東聯絡線北線,加強了與外部交通的串聯。(記者 郭發祥)

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