原標題：大足龍水鎮打造“四好農村路” 走出鄉村振興之路 

　　華龍網-新重慶客戶端5月10日6時30分訊（通訊員 胡欣）重慶市大足區龍水鎮獅黃路，從黃龍村委會辦公室到獅子灣的4千米道路，是群眾多年的期盼，期盼到伍家河對岸不再繞行7千米、期盼小龍蝦和西瓜運輸更通暢、期盼到村委會辦事更方便。車宋路，從宋家院子至梁家院子的2.5千米道路，是車輔社區的出行要道，十餘年來，群眾為了方便出行，每年都會在碎石路面鋪一些磚頭。

　　包括這兩條道路在內的8條、27.2千米的“四好農村路”已納入重慶大足區龍水鎮的建設計劃，預計月內動工，將由機耕道升級為5.5米寬的水泥路，惠及高坡村、龍東社區等8個村和社區的1.2萬名群眾。

　　近年來，龍水鎮在建好、管好、護好、運營好“四好農村路”工作中，解決了多個村和社區的農村道路“最後一公里”，在推進鄉村振興、助力脫貧攻堅中，一條條鄉道成為了鄉村振興之路、城鄉融合發展之路。

連接兩條交通主幹道的大棠路建設現場。通訊員 陳軍 攝

　　每年三四月，是藠頭豐收季。在新農村，重慶主城某蔬菜批發市場的收貨卡車開到了藠頭地邊，藠頭出土後便可上車發運。2.4千米的學雙路和4.2千米的白果路，“以前是機耕道，卡車去不了，全靠人擔。”村支書彭應全介紹，兩條道路擴寬建成水泥路後，方便了農産品運輸和村民出行，促進了藠頭種植業的發展。

　　藠頭和花生是新農村及毗鄰的珠溪鎮寶衝村的傳統種植品種。新農村目前年産藠頭約500噸。藠頭與花生的接續種植是新農村種植業的主要形式，即每年開年後種藠頭，收了藠頭種花生。

　　新農村與寶衝村交界處有約2米寬、200米長的泥結路，客貨車不能通行，需繞道龍水鎮城區或雙橋經開區，阻礙了兩村的群眾交往和貨物流通。這段泥結路擴寬硬化後，不僅連通了兩村兩鎮，還促進了藠頭和花生種植業的發展。

　　“最近兩年，龍水鎮建成了13條、37千米的‘四好農村路’和國土整治工程中的田間耕作道，其中6條貫通了‘斷頭路’，惠及大圍村、鹽河社區等6個村和社區。”龍水鎮相關負責人粟朝文説，2.6千米的八寶路連通了八柱村和寶竹村，由機耕道升級為水泥路後，大大促進了兩村微型企業的發展。

　　“今年3月，柑橘種植大戶增加了200畝的流轉土地，達到300多畝柑橘地。”大圍村書記黃常蘭介紹，該村道路建設近年來受益於“四好農村路”和玉灘水庫庫區後扶政策，建成過境的瀝青路近20千米。因為道路通暢，去年吸引了中藥材白芨種植大戶來村裏投資。

新農村加強農村客運管理，確保群眾安全出行。通訊員 彭應全 攝

　　今年4月初的一個清晨，一輛重載貨車行駛至龍新路某採石場路段時，壓塌了路基和堡坎。明光社區2組一村民及時報警後，龍水鎮相關部門迅速處置並進行了及時修復。這是龍水鎮管好農村道路的一個縮影。

　　彭應全介紹，新農村過境道路目前有4條、12.5千米。在道路管護上，每公里每年投入2400元作為管護費，6名保潔員結合鄉村保潔工作，每日進行道路保潔，做到及時發現並報告排水溝堵塞、建房材料佔道、防護欄與路肩受損、邊坡滾石等問題。

　　“3米多寬的瀝青路，送原材料的大貨車過不去，只能用小貨車轉運。”車輔社區書記陳世林介紹，這條道路擴寬8米後，這家生産膠帶的企業省去了原材料轉運環節，降低了生産成本。一家雷竹種植企業也是“四好農村路”的受益者。“采收雷竹筍，以前用三輪車，現在用貨車直接拉回公司。”

　　“村村通客車，村民受了很大益，娃兒讀書方便了。以前兩三點就起來煮飯，天沒亮的時候，打電筒送娃兒，現在娃兒幸福了。”黃常蘭説。

　　“過去兩年，龍水鎮在農村道路建設上投入370多萬元，恵及11個村和社區、2萬多名群眾。”龍水鎮相關負責人表示，近年來，“四好農村路”建設工作結合了優化村鎮佈局、農村經濟發展和廣大農民安全便捷出行，逐步消除了制約農村發展的交通瓶頸，為農村帶去了人氣、財氣，為農民脫貧致富奔小康提供了保障，也為黨在基層凝聚了民心。