原標題：學者建言成渝城市群發展：要拉近聯繫、共謀發展 

　　華龍網-新重慶客戶端6月15日15時56分訊（首席記者 佘振芳）前不久，國家發展改革委文件《2019年新型城鎮化建設重點任務》出臺，“成渝城市群”再次成為關注焦點。作為重慶大學90週年校慶系列活動之一，15日下午，重慶大學建設管理與房地産學院建築與土木工程碩士研究生校友會分會攜手重慶博眾研究院，共同探討成渝城市群融合發展之道。

　　自“成渝城市群”被批復以來，一直被外界寄予厚望。2018年，四川和重慶的地區生産總值合計超過6萬億元，成渝城市群人口和經濟總量更是分別佔據川渝兩地總和的90%左右，成為帶動企業發展和區域經濟的核心力量。

　　《2019年新型城鎮化建設重點任務》中明確提出，“紮實開展成渝城市群發展規劃實施情況跟蹤評估，研究提出支持成渝城市群高品質發展的政策舉措，培育形成新的重要增長極。”

　　這意味著，成渝城市群成為僅次於京津翼、長三角和粵港澳大灣區的中國第四大城市群，而且從國家層面明確，將把成渝城市群培育成新的重要增長極。

　　重慶大學管理科學與房地産學院院長、博士生導師劉貴文在接受華龍網-新重慶客戶端採訪時表示，未來整個中國圍繞城市群來發展，這是基本態勢。“這符合人口-經濟-空間-社會耦合的內在規律，也契合經濟發展轉型升級和創新引領的態勢。”劉貴文説，這在全世界也是基本規律，比如美國、日本、歐洲都是圍繞一些核心城市群發展。

　　成渝之間的競爭，一直是業內關注的焦點。劉貴文談到，其實很多鄰近的城市都存在競合關係，如香港和廣州，上海和杭州、南京，在這些城市，産業類型和公共資源配置的同質化都是發展階段的必然。“競爭不一定不好，可以促進産業升級，促進內在發展動力的形成。”劉貴文表示。

　　當下，成渝城市群面臨很大的發展壓力，與長三角、珠三角城市群相比，體量、規模偏小。兩個城市如何攜手共贏，産生“1+1大於2”的效應？

　　在劉貴文看來，成渝之間應該基於自身特色資源稟賦，在産業類型和公共資源配置上“有所為有所不為”。重慶傳統工業基礎比較健全，成都的服務業和商貿方面相對有優勢，各自發揮優勢形成互補，才更加有意義。比如在公共要素的配置上，機場、高速公路、軌道交通等，在修建的時候就要充分協調，拉近空間距離，加強交通聯繫，共謀發展。

　　劉貴文表示，未來成渝城市群的發展應該是以成都和重慶為雙核，帶動周邊一系列城鎮的發展，每個城市在其中扮演不一樣的角色。