原標題：邊坡零裸露 隧道零棄方 污水零排放 洞口零開挖 60項舉措保障潼榮高速“綠色基因”

潼榮高速全長138.45公里,設計時速每小時100公里,雙向4車道,預計年底通車。圖為體現綠色理念的潼榮高速公路榮昌段。特約攝影 鐘志兵

　　重慶日報記者近日在潼（南）榮（昌）高速公路施工現場看到，潼榮高速公路工程已進入掃尾階段，沿線部分工人正在安裝護欄、實施服務區綠化等。“沿線路面、綠化帶、邊坡防護等已完工，重慶首條綠色高速——潼榮高速年底就可通車。”負責建設管理的中鐵建重慶投資集團鐵發建新高速公司相關負責人稱。

　　“潼榮高速是重慶市唯一入選交通運輸部綠色公路建設典型示範工程的高速公路。”中鐵建重慶投資集團鐵發建新高速公司相關人士介紹。

　　據了解,潼榮高速從規劃、設計，建設、施工、運營、管理到養護全過程均按照綠色高速標準建設，60項舉措保障公路“綠色基因”。

　　路面採用三種環保材料：溫拌瀝青、橡膠瀝青混凝土和泡沫瀝青混凝土。橡膠瀝青不僅可以提高路面的壽命，減少路面裂縫，還可降噪，提高路面行車舒適性。溫拌瀝青施工過程中，可將瀝青煙氣濃度減少80%以上，減少有毒氣體排放約90%。

　　潼榮高速通過創新施工方式，實現棄渣變廢為寶。

　　曾家山隧道開挖時，按照原設計，需30多畝土地堆放棄渣。施工方則創新性地在隧道出口設置了一個棄渣分撿場，將開挖過程産生的石塊等棄渣再加工成碎石、砂子、片石等材料，實現廢物再利用。此舉棄渣利用率達到100%，使得總投資2億多元的曾家山隧道可綜合節約成本400萬元。

　　“力爭實現邊坡零裸露、隧道零棄方、污水零排放、洞口零開挖。”中鐵十五局人士稱。

　　目前，潼榮高速四川段（連接榮昌段）正在加快推進，有望與潼榮高速同步建成通車。

　　“潼榮高速通車後，潼南至榮昌車程將由現在的2個多小時縮短至1個小時。”市交通局相關人士表示，將形成四川南充，重慶潼南、大足、榮昌以及四川瀘州（瀘縣）之間最快捷的對內對外通道。(記者 楊永芹)