原標題：去年開行重箱折算列超1500班，貨值超過500億元  中歐班列（重慶）兩個關鍵數據居全國第一

　　2019年中歐班列（重慶）

　　全年開行重箱折算列超1500班 位居全國第一

　　貨值超過500億元 位居全國第一

　　2019年中歐班列（重慶）運輸去程郵包44箱，同比增長近40%

　　在全國各中歐班列運郵中排第一位

　　中歐班列（重慶）的貨值

　　2018年 368.8億元 2019年 547億元　增幅超過48%

　　2019年，中歐班列（重慶）的綜合重箱率顯著提高，達到94%，增幅24%，重箱折算列和重箱量增幅均約為48.7%

　　重慶日報訊（記者 楊駿 實習生 何春陽）1月10日，市政府口岸物流辦透露，2019年中歐班列（重慶）全年開行重箱折算列超1500班，位居全國第一；貨值超過500億元，位居全國第一。

　　中歐班列（重慶）各項數據中，首次出現“重箱折算列”這一概念。重箱與空箱相對，指裝載了貨物的集裝箱；重箱折算列，則指每41個重箱可折算為一趟班列。換句話説，重箱折算列是排除空箱之後，中歐班列（重慶）實際運輸貨物的折算班列數量。

　　去年4月，中歐班列運輸協調委員會印發《中歐班列品質指標評價體系》，給出重箱折算列的計算公式，並明確指出，這是反映中歐班列貨源支撐能力和開行規模的重要指標。

　　“實際上，這一計算方式，從去年1月份就開始了。”渝新歐(重慶)物流有限公司總經理漆丹稱，目前，全國中歐班列數據，都以這樣的計算方式，由中鐵集裝箱運輸有限責任公司統一發佈。

　　這是一次“擠水分”行為。從重慶開行中歐班列以來，目前，全國超過60個城市開行了中歐班列。以前，各地中歐班列以“自然列”為統計數據，夾雜空箱運輸的情況。從長遠看，這不利於中歐班列的發展。

　　以重箱折算列計算，不僅能更直觀地顯示各地中歐班列的實際運行情況，也有利於國家層面未來對中歐班列資源調配、規劃，也為其提供更精確的數據參考。所以，“擠水分”的目的，也是為了中歐班列能夠實現高品質發展。

　　就中歐班列（重慶）而言，可謂經受住了“擠水分”的考驗。除了兩項關鍵數據位居全國第一外，2019年，中歐班列（重慶）的綜合重箱率顯著提高，達到94%，增幅24%，重箱折算列和重箱量增幅均約為48.7%。

　　“從2018年起，中歐班列（重慶）便以高品質發展為主要目的。”漆丹表示，中歐班列（重慶）一直以來都在不停地創新、拓展、突破，積累了大量經驗，也贏得了客戶的口碑和市場的肯定。此外，重慶還在進一步完善中歐班列（重慶）高品質發展的實施意見。