重慶日報訊 (記者 楊駿 實習生 何春陽)1月15日，重慶與上海共同簽署“滬渝直達快線”合作備忘錄，標誌該線路正式開通。同時，渝滬兩地還簽署了國際貿易“單一窗口”合作備忘錄。

　　當天，重慶市政府口岸物流辦、市交通局、重慶海關、港務物流集團與上海市商務委（口岸辦）、上海海關、上海市海事局、上海市交通局、上港集團9家單位共同簽署《關於支持開行“滬渝直達快線”共同提升跨境貿易便利化水準合作備忘錄》；重慶市政府口岸物流辦、重慶電子口岸與上海市商務委（口岸辦）、上海電子口岸共同簽署《關於加強滬渝兩地國際貿易“單一窗口”合作共同提升跨境貿易便利化水準合作備忘錄》。

　　“滬渝直達快線”是往返重慶港—太倉港（上港正和碼頭）—上海港（含外高橋港區和洋山港區）之間的快速水運通道。其中，重慶港—外高橋港區、重慶港—太倉港之間由內支線船公司運輸，一船直達、中間不停靠；外高橋港區—洋山港區、太倉港—洋山港區之間，由上港集團開行的水上穿梭巴士接駁轉運。

　　重慶市政府口岸物流辦相關負責人介紹，滬渝兩地多年來保持著緊密聯繫，2019年起，兩地圍繞共同優化口岸營商環境、提升我國跨境貿易便利化水準加強合作，5月份試點開行“滬渝直達快線”。該線路通過定時發班、艙位互換、一船直達、海關提前轉關、港口限時操作、三峽快速安檢、定時過閘等措施，將整體運行時間（包括通關和物流）控制在上水12天、下水10天左右（特殊情況除外）。截至2019年12月底，“滬渝直達快線”共開行315艘次，運輸集裝箱8.6萬標箱。

　　“這條線路主要有三方面好處。”該負責人表示，一是能夠有效壓縮通關和物流時間，有利於企業安排生産。二是充分發揮重慶口岸功能，能“就近清關”，並可享受國際貿易慣例下的保險、運輸等服務，有利於做大重慶口岸，加快形成內陸國際物流樞紐和口岸高地。三是有效提升重慶港口服務、輻射四川等西部地區能力，加速川渝物流合作，有利於推動成渝地區雙城經濟圈建設。

　　該負責人還表示，本次簽約，兩地將進一步發揮“單一窗口”數據資源匯聚優勢，加強信息共享和業務合作，共同探索構建“長江黃金水道”口岸物流合作模式和生態體系，持續提升跨境貿易便利化水準。

　　在“單一窗口”方面，重慶“單一窗口”于2017年10月上線，而上海“單一窗口”自2014年6月在全國率先建設，雙方在“單一窗口”上的合作，也是攜手優化營商環境、提升跨境貿易便利化的重要舉措。