原標題：中歐班列（渝新歐）當上“新郵差” 首次大規模疏運全國歐向郵件

　　重慶日報訊（記者 白麟）3月18日上午，位於西部物流園的重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心，一箱來自北京互換局發往歐洲的國際郵件集裝箱被打開，數萬件郵件經歷檢視、掃描等轉關查驗手續後重新裝箱，並將搭乘最近的中歐班列（渝新歐）發往歐洲。

　　當天，已有4箱總重約20噸來自北京互換局的歐向郵件抵達重慶。這些郵件由全國各地發出，原來是通過北京互換局空運往歐洲，而受近期全球疫情影響，國際航線大幅減少，這些郵件將在重慶轉關，利用中歐班列（渝新歐）進行緊急疏運。這也是中歐班列（渝新歐）首次承接全國郵件大規模疏運。

　　對此，重慶郵政中歐班列（渝新歐）項目組成立專門班組，在海關監管下開展作業。現場負責人介紹，目前北京每天發出2個郵包集裝箱，裏面的郵件主要是國外客戶從中國海淘的各種産品，包括日用品、3C産品、服飾等。為保障郵件順利疏運，市政府口岸物流辦快速組織重慶海關、渝新歐公司、重慶郵政專項研究部署疏運工作，協調各方資源，安排郵包集裝箱通過渝新歐公司提供的拖車轉運至重慶西部物流園。

　　中歐班列（渝新歐）的其中一個重要功能定位，就是國際郵件疏運通道。在平時，這條線路就是跨境電商出口歐洲的渠道之一。重慶郵政在利用中歐班列（渝新歐）運郵上也一直領跑全國，2019年出口44個郵包集裝箱。

　　重慶郵政負責人表示，在疫情期間，中歐班列（渝新歐）也一直持續發車，班列在運郵方面的穩定表現，使其成為本次疏運歐向郵件的重要通道。

　　渝新歐公司相關人士表示，歐向郵件過去是到波蘭集散，交到歐洲客戶手上需要30多天，而現在改到立陶宛集散，週期縮短為18天左右，鐵路幹線運費僅為航空的1/5，一公斤郵件運費就要便宜近30元。較好的性價比和時效性，也是中歐班列（渝新歐）承接全國郵件疏運的重要因素。