進入5月，延續4月埃安國內終端銷售量首超特斯拉的強勁勢頭，埃安穩壓“蔚小理”等造車新勢力，躋身新能源汽車頂流中的頂流。僅用5年，埃安抓住契機，不斷攻城略地，從“後起之秀”，迅速成為“中國製造”新名片和行業發展“現象級”。

　　時不我待的埃安人

　　政策東風、時代機遇。回顧廣汽發展史，是一部企業改革重組史，也是一部廣州汽車産業高品質發展史。每次轉向，都透露著廣汽人時不我待的改革精神。改革開放後，廣州引入標致汽車，廣州汽車産業實現突破。但好景不長，大量採用進口配件，讓廣汽標致陷入“買得起修不起”的困境。廣汽和法國的“聯姻”以失敗告終，此後與日本的合作卻嘗到了甜頭。“兩田”帶動廣汽集團銷量節節攀升，為後來探索發展自主品牌，乃至抓住新能源大趨勢，打下堅實基礎。

　　2017年“廣汽埃安”應運而生，面對激烈的競爭格局，埃安崛起之路也非一帆風順。逆勢中，埃安用新思維方式解決高品質發展階段遇到的新問題，以“不畏浮雲遮望眼”的清醒，果決推動企業混合股改，讓埃安屬於為埃安奮鬥的人。從一個車型到一個品牌，再從一個品牌到獨立公司，“埃安速度”背後，是國企混合股改帶來的制度優勢，也是高品質發展的勢在必行和改革發展的時不我待。

　　自立自強的創新者

　　改革引發的“埃安速度”並沒讓埃安沉浸于喜悅中，作為國內第一家EV（電動車）+ICV（智慧網聯車）全棧自研的車企，埃安保持著推動中國從“汽車大國”到“汽車強國”轉變的使命清醒。不想被“卡脖子”，就必須在關鍵核心技術上自立自強，這是實現“汽車強國”的必由之路。

　　方向既定，雷霆出擊。從智造中心，到可以不斷升級的高端純電專屬平臺；從充電5分鐘續航207公里的超倍速電池技術，到實現1000公里續航的海綿硅負極片電池技術；從全球首個通過槍擊試驗的彈匣電池，到車網輸電計劃......埃安一次次先人一步，亮出技術新王牌。

　　時代呼喚的排頭兵

　　是排頭兵，不是跟隨者。回顧過去5年，埃安留下一個“力透紙背”的發展姿態——高水準科技自立自強。埃安，如其名字AION一樣，寓意向上的AI、向上的科技，實現了新能源汽車産業的高速+高品質發展和行業引領。

　　時代呼喚新能源汽車“排頭兵”。埃安，以此時不我待、只爭朝夕的精氣神，“成為第一”。今年1-4月，廣州新能源汽車産業增勢穩定，實現工業産值、産量同比分別增長89.7%和1.2倍，充電樁産量同比增長1.5倍。新能源汽車也成為“排頭兵”，拉動廣州工業生産穩步恢復。（廣汽埃安 供圖）