在過去相當長一段時間內，10萬元純電市場對於車企的價值並未被真正發掘。造成這種現象的原因大概有兩點，一是最早的那批“造車新勢力”走的都是中高端路線，看不上這個“低線市場”，二是主流合資車企的潛意識裏，也認為這是屬於自主品牌的市場。所以當哪吒、零跑這樣的“二線新勢力”在10萬元純電細分市場銷量爆發，各大車企才發現，從通勤出行這個潛力最大的日常場景出發，10萬純電市場恰好集中了最多的用戶需求。

　　最新的情況是，合資品牌已經集體發力，上汽大眾ID.3通過降價打入了十萬級市場，而上汽通用別克品牌最近也推出了10萬級純電家轎全新微藍6。考慮到合資品牌在品牌、製造、規模、用戶基礎，以及服務方面的諸多優勢，其在10萬元級別純電市場的佈局，或將推動細分市場重新洗牌，併為消費者帶來新的實惠。

　　大廠實力凸顯品牌優勢

　　從很多角度看，別克品牌的全新微藍6都是一款出自合資大廠，並在細分市場相當能打的實力車型，並且在産品力和價格方面實現了平衡——續航430公里，舒享版定價11.28萬元、越享版11.58萬元，這讓其滿足通勤場景綽綽有餘。

　　對於絕大多數通勤一族來説，單程通勤里程都在30公里以內，類似于北京、上海、廣州和深圳這種超大城市，通勤距離也很少達到50公里，每天往返不超過100公里。這對微藍6的續航里程來説，並不存在所謂的“續航焦慮”，每週充一次電完全夠用，不要小看這個指標，因為根據人們的使用習慣，油車基本上也是每週加一次油，所以如果能夠做到一週一充，在補能體驗上相當於完成了一次無縫切換。微藍6推出的430公里版續航能夠滿足人們的日常通勤出行，同時也不至於抬高車價成本，是城市用戶群體的周用電量最大公約數，這為其進入10萬級別純電市場提供了基礎。

　　對於微藍6來説，正在通過自身優勢迅速在市場上形成競爭力，並獲得了愈發理性的用戶的支持。加上別克品牌“油電同價”策略，微藍6能夠最大程度地發揮自己的産品力優勢，以“高品質純電家轎”的定位，精準對接用戶通勤場景，從而獲得銷量提升。

　　優勢産品力對接用戶需求

　　在用戶主義時代，合資品牌需要學會的重要一課，在於能夠堅決跳出以往的舒適圈，通過用戶需求確定産品定義，滿足用戶的場景化用車需求。這涉及到關鍵的産品力分佈，某種程度上，既然決定要打入10萬級純電市場，那就必須為這個市場的用戶匹配超出用戶預期的産品力。全新微藍6搭載了別克的eMotion智慧電驅科技，其高效永磁同步電機最大功率可達130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時僅需3.0秒，CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h，並提供“普通”、“運動”和“單踏板”三種駕駛模式。

　　同時，作為一個久經考驗的合資品牌，別克全新微藍6在安全性能方面同樣可靠，在車身結構、電氣安全、以及新能源試驗開發、認證等方面，確保了世界大廠的嚴苛安全標準。別克全新微藍6採用高性能BFI一體化車身結構，在設計之初就針對碰撞安全性打造了獨立的高強度雙框架保護結構，並在車身上增加了多條貫穿式防撞橫樑的設計，以便為電池包提供全方位的碰撞保護。備受關注的電池安全系統方面，別克全新微藍6的電池管理系統和行車關鍵子系統按ASIL-D最高功能安全等級開發，確保穩定可靠的高品質。

　　另外在車內空間和內飾方面，均屬於別克全新微藍6的強項，其車身尺寸為4673×1817×1519mm，軸距2660mm，在細分市場屬於頭部水準。由於是電動車，其後排純平地板等，為用戶帶來舒適乘坐體驗。車內還有超過20處儲物空間，後排座椅支持6/4分折疊放平後，後備箱容積可最大擴展至1098L。內飾設計上則沿用別克經典的懸浮式展翼環抱座艙佈局，配備10吋全液晶儀錶盤和10吋高清觸摸屏，並搭載別克eConnect智聯科技。

　　價值感助力合資品牌轉型升級

　　隨著全新別克微藍6這樣的實力派車型進入10萬級純電動市場，行業格局變化可能正在發生。因為這些主流合資品牌，往往在品牌效應、産品力配置、體系能力和服務保障方面佔據優勢。當別克微藍6這樣實力與價值兼具的車型在市場上證明自己的號召力之後，隨著中國新能源汽車滲透率的繼續上升，今年有望達到36%，主流合資品牌將會獲得更大的銷量上升空間。

　　合資車企能夠善用自己在口碑和基盤用戶方面的影響力，同時推出的新車能夠為用戶帶來強大的産品價值感，受益的消費者將會重新把目光投向主流車企，這將推動這些車企現在普遍面臨的關鍵轉型，最終合資品牌、自主品牌和新勢力品牌形成鼎足三分的局面。（圖文：由上汽通用別克提供）