全球智慧汽車發展正在進入新階段，9月28日，中國電動汽車百人會舉辦的第六屆全球智慧汽車産業大會在合肥開幕，本屆大會以智慧汽車産業化發展新征程為主題，凝聚行業智慧，探索我國智慧汽車發展新路徑。在高層論壇上，工信部裝備一司汽車管理處處長吳鋒提出，我國智慧網聯汽車已經從小範圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。

　　吳鋒表示，智慧網聯汽車融合了物聯網、雲計算、大數據、人工智能等多種創新技術，是全球汽車産業轉型升級的重要戰略方向。近年來，在黨中央、國務院堅強領導下，在各方共同努力下，我國智慧網聯汽車發展取得積極成效。

　　一是産業規模快速提升。2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統的智慧網聯乘用車新車銷售達700萬輛、同比增長45.6%，市場佔比提升至34.9%。今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量佔比達到42.4%，較去年同期增加接近10個百分點。

　　二是關鍵技術取得突破。新一代電子電氣架構、車用作業系統、大算力計算晶片等實現裝車應用，跨域融合域控制器技術實現突破，高性能鐳射雷達感知範圍達到250米；多款具備增強組合駕駛輔助功能的新車型陸續發佈，多家車企已做好量産L3級車輛的準備。

　　三是道路測試和示範應用穩步拓展。全國已建設17家國家級測試示範區，7個國家級車聯網先導區，16個智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展試點城市。各地加快測試示範部署與基礎設施建設，50余個省市發佈道路測試實施細則，全國累計開放超過2萬公里測試道路，發放測試牌照超過3700張，道路測試總里程超過7千萬公里，部署路側通信單元RSU8千多套。自動駕駛計程車、無人巴士、自主代客泊車、幹線物流以及無人配送等多場景示範應用不斷涌現。

　　吳鋒指出，整體來看，我國智慧網聯汽車已經從小範圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。同時也要看到隨著智慧網聯汽車産業進入新的發展階段，當前仍存在政策法規需加快完善、技術發展路徑和商業化模式尚需探索、産業管理協同有待進一步加強等課題，需要各方共同研究解決。

　　下一步，工信部將會同相關部門，認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持“車—能—路—雲”融合發展，深入完善法律標準體系、支持技術創新、完善網聯基礎設施、深化測試示範應用、規範行業有序發展等，推進智慧網聯汽車産業高品質發展。

　　一是加強標準體系建設。深入推進智慧網聯汽車標準體系建設，加大在功能安全、網絡安全、作業系統等重點領域的標準研製力度，加快新能源汽車與信息通信、智慧交通、智慧城市等融合發展，充分發揮標準領航效應，加速技術落地和産業化發展進程。

　　二是支持關鍵技術創新突破。支持龍頭企業牽頭、大中小微企業協同創新，補齊車用晶片、工具軟體、新型電子電氣架構等底層技術短板，加快關鍵晶片、高精度感測器、作業系統等新技術、新産品的研發和推廣應用，進一步提升産業發展內生動力。

　　三是深化測試示範和試點應用。加快C-V2X、路側感知、邊緣計算等基礎設施建設，完善智慧網聯汽車運行條件。會同公安、交通、住建等部門加快啟動智慧網聯汽車準入和上路通行試點，支持L3及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。探索開展城市級“車路雲一體化”示範應用，推動形成可複製可推廣的典型示範案例。

　　四是推動行業規範有序發展。進一步加強組合駕駛輔助車輛管理，嚴格履行告知義務，強化産品安全管理。持續規範OTA升級備案活動，強化企業管理能力，保證産品生産一致性。充分發揮行業組織力量，搭建交流平臺，積極宣傳引導，為智慧網聯汽車産業發展營造良好的産業環境。（圖文：由中國電動汽車百人會提供）